うおおおド迫力にトリハダが立つ！　三菱が突如公開したこのエクリプスクロスいったい何者???

　ちょっとなによこの三菱車!?　エクリプスクロスなのだが超ド迫力じゃないの！　このクルマ、CGでもなんでもなく、2025年シーズンからレースに出るらしい。ちょっとこんなクルマ、市販車でも出てほしいんだけど!!!

文：ベストカーWeb編集部／写真：Brazil Stock Car Series、Mitsubishi Lovers Worldwide

■ブラジルでレースを戦うエクリプスクロス！

　このエクリプスクロス、南米最大のストックカーレースである「SCBストックカーブラジル・プロシリーズ」に参戦するためのマシン。

　ストックカーレースといえば、クーペやセダンがベースモデルとなる場合が多いが、同シリーズは2025年からレギュレーションを改定し、SUVをベースとした車両で争われることになった。この改定に応えて、トヨタ（カローラクロス）やシボレー（トラッカー）が参戦を決めたが、続いて三菱がその輪に加わったことになる。

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■エンジンはレース専用の2.1リッター直4ターボ

　南米は三菱も重視する戦略的マーケットの一つだが、実は同社はブラジルストックカーレースとは縁が深く、2005年から2008年までランサーを走らせ、数々の勝利を獲得していたという。ちなみに三菱は、南米最大のクロスカントリーラリーである三菱カップも、25年に渡って開催している。

　肝心のエクリプスクロスだが、徹底的に低く、あきれるほど広げられたフェンダーにシビレまくり。この車体はパイプフレームで組んだシャシーにFRPカウルをかぶせたものだから、ロードカーとの関係性はまったくないが（トヨタ、シボレーもほぼ同形状）、ダイナミックシールドを感じさせるフロントマスクなどは間違いなく三菱車だ。

　エンジンは2.1リッター直4ターボを積むといわれ、駆動方式はFR。アメリカのようなオーバルではなく、欧州型のサーキットで勝負を競う。ちなみに今回のレース活動にラリーアートの関与はなさそうだ。

　地球の裏側のレースだけに、実車を目撃することは難しいが、このド迫力のエクステリアは、ぜひとも将来のラリーアートエディションなどに活かしてほしい！

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