どうしてもモデルライフが長くなりがちなスポーツモデルは、その長いモデルライフの間に改良を重ねて完成度を高め、じっくりと「熟成」させていく。ここでは2021年登場のスバル BRZに改めて試乗し、その熟成度を確認してみる。
※本稿は2024年11月のものです
文:松田秀士/写真:大西靖、スバル、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2024年12月10日号
どうしてもモデルライフが長くなりがちなスポーツモデルは、その長いモデルライフの間に改良を重ねて完成度を高め、じっくりと「熟成」させていく。ここでは2021年登場のスバル BRZに改めて試乗し、その熟成度を確認してみる。
※本稿は2024年11月のものです
文:松田秀士/写真:大西靖、スバル、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2024年12月10日号
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コメント
コメントの使い方世界に誇れるガチ名車なんですよ。
この出来のFRが300万台、ロードスターやシビックRより安く買えるのは奇跡だし、
動的質感で勝ってる訳でもない海外勢スポーツはもう競合にすらできない高価格。
世界で類を見ないほど安く買える日本でだけなぜか評価されてないと思います。
動画で真実君たちのネガキャンは、ちゃんと調べれば極端例や嘘や解消してる事なので、本当現場に聞いて欲しい。