![[マイナーチェンジ]で[8速DAT]版が登場!? トヨタ GR[カローラ]に期待せざるを得ない件](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/01/04131828/00_s_sport_GRcorolla_15_head-600x400.jpg?v=1735964308)
2023年登場のトヨタ GRカローラ。1.6L直列3気筒DOHCターボを搭載し、実用的な5ドアが嬉しいホットハッチだ。そのGRカローラが間もなくマイナーチェンジを受ける。GRヤリスで好評の8速DATを採用し、さらに走れる一台となって登場する!?
※本稿は2024年11月のものです
文：片岡英明／写真：トヨタ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年12月26日号
■トヨタ GRカローラ（525万円）
GRヤリスの兄貴分として2023年初頭から発売を開始した高性能4WDホットハッチだ。その心臓はGRヤリスと基本的に同じ1.6LのG16E-GTS型直列3気筒DOHCターボ。6速MTを駆使しての走りはチョー楽しい。が、抽選販売だから当たらないと買えなかった。
まさに幻の4WDスポーツだったが、あのワイルドなルックスをさらに精悍にし、GRヤリスから8速DATを譲り受けた進化版が間もなくベールを脱ぐ。2ペダルのスポーツATは、電光石火の変速を可能にし、シャシー性能も相まって、痛快な走りを楽しめる。
・登場年月：2023年4月
・おすすめグレード：RZ
・スポーツ度：★★★★☆
●トヨタ GRカローラ【諸元】
・全長4410×全幅1850×全高1480mm
・ホイールベース：2640mm
・直3、1.6Lターボ（304ps/37.7kgm）
・WLTCモード燃費：12.4km/L（RZ）
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コメント
コメントの使い方GRヤリスのATは速い分、熱対策と重量増が丸ごとフロント側にだけ乗ってタイヤとブレーキ負荷が更に偏るのと、MTとの差額がネックでした
元から重く高額なGRカローラの方がAT化のネガは小さく、新開発ATの許容力も十分、２ペダルで乗りたい人にはこちらが本命だと思います
まーその層って日本や欧州のスポーツカー乗りでは主流ではなく(むしろ日本では一時減ったMT派が再び増えてる)、北米で多いんですけどね