え!?　生産終了になったん!?　豊かな個性で愛された[2台のマツダ車]

　毎年､新たに販売を開始する新型車やモデルチェンジ車があるなか、ひっそりと販売を終了するクルマもある。マツダではCX-80が華々しくデビューした裏で､CX-8とマツダ6が販売を終了した。マツダの生産終了車2台を振り返る。

※本稿は2024年11月のものです
文：永田恵一／写真：マツダ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年12月26日号

マツダ CX-8（生産期間：2017年12月～2023年12月）

　3列シートを持つラージSUVとして2017年に登場。見た目がCX-5ソックリなだけにCX-5のストレッチ版と思われがちだったが、機能部分は重量増に対応し、シッカリ強化。

　また、ボディサイズが大きいだけに3列目も実用的に使えるスペースが確保されており、「SUV寄りのミニバン」として、3列シートSUVというジャンルへの注目を高めた点でも功績と存在意義は大きい。

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マツダ マツダ6（生産期間：2012年11月～2024年9月）

　カペラ、アテンザと続くFFのミドルクラスカーで、カムリ同様に世代が進むごとに車格とボディサイズを拡大。最後となったアテンザとしては3代目で、モデルサイクル後半に車名を海外向けと共通のマツダ6に変更。

　最後となったアテンザ＆マツダ6最大の功績は「エコで運転して楽しいディーゼル＋MT」の存在で、これはマツダ以外ほとんどないだけに、オーナーは当面大事に乗ることを薦める。

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