古い？ そんなものは1ミリも感じない　日本人が待つ現行ジュークこそ[反撃の狼煙]だ！

　今の日産。とかく「売るクルマがない」と言われるけど、海外へ目を移すとあるじゃないですか、ジュークが!!　2代目となりカッコよさに磨きがかったスタイル！　2025年度に三菱アウトランダーPHEVをOEM販売するのが濃厚とされるなか、「もっと小さめSUV」もラインナップに加えて、販売強化といきたい！　日本のユーザーも待っているはず。どうでしょ!?

文：ベストカーWeb編集部／写真：日産自動車

■ラインナップ増なら、現状、内燃機関でもいいじゃないか！

　ホンダと日産。2024年12月に締結した経営統合に関する基本合意書を解約した……と、2025年2月13日に両社が発表。かなり衝撃的出来事だった。

　同日の日産会見。再建計画で、e-POWERやEVなどいくつかのモデルのシルエットが映し出されて、開発が進んでいることを強調。……でも、それと並行して、日本で売れ筋の「コンパクトSUV」のラインアップを、なるべく早く増やしてほしい！ と思った次第。

　だから、2代目ジューク。いいと思います!!

　初代は日本でも販売され、なんといっても顔がインパクト大！　ことデザインに関しては、コンパクトSUV界の「異端児」と言え、人気を博しましたね～。

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■例えば「トヨタ先代クラウンと同じ全幅1800mm」。迫力あり!!

　斬新デザインの流儀はそのままに、見事にブラッシュアップされたのが現在、欧州などで発売中の2代目ジューク（製造はイギリス）。2019年の登場とは思えないほど、古さを感じさせないデザイン。

　2016年に誕生し、世界で販売されていたキックスが、ようやく2020年に日本導入された経緯があるゆえ、6年経過後の2代目ジュークが日本にやってくるのも悪くない話ではないか！　と思う。

　プラットフォームはルノー2代目キャプチャーなどと共通のルノー／日産CMF-Bが採用され、全長4210×全幅1800×全高1593mmというサイズ。全長4210mmなんて、日本で乗るにはちょうどいいサイズ感。

　コンパクトながら全幅1800mmは、グイッと張り出したフェンダーと黒のフェンダーモールによるものだが、猛烈にカッコいいじゃないか！　例えばトヨタ先代クラウンと同じ、全幅1800mmには箔すら感じる。

　ちなみに初代同様、フロントの丸型部分がLEDヘッドライトですね。

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■e-POWER搭載！ デザインも装備面も6年前登場とは思えません！

　FFのみのモデルで、パワートレーンは、当初、1L、直3ターボエンジンのみだったが（最高出力114ps）、2022年3月の改良で、1.6L、直4ガソリン搭載の「ジューク ハイブリッド」が追加された。いわゆるe-POWER搭載モデルで、最高出力は143psと各段にパワーアップ。いいじゃないか！　

　そのパワートレーンに、（なんと！）6速MTと7速DCTが組み合わされるが、後者にはパドルシフトが備わり、3種類（エコ、スタンダード、スポーツ）の走行モードが選択できる。気分高揚するなか走りの変化も味わえる！

　もちろん、日産十八番のプロパイロットは備わり、コネクティビティも充実しているというから、これはもう……6年前誕生のクルマじゃないでしょ！　

　斬新さに磨きをかけたデザインとともに、令和の日本で走っていてもなんら不思議ではないと思うんですよ！　2代目ジュークを、ぜひ日本でも販売を!!

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