同乗者に「こいつ運転ヘタだな」と思われる動作、「うまいな」と思われる動作

　クルマを運転しているとき、同乗者の反応が気になったこと、ありませんか。スムーズに走っているつもりでも、同乗者には「あんまり運転上手じゃないな」と思われているかもしれませんし、逆に、運転に自信がないという場合であっても、ポイントがしっかりと押さえられていることで、「この人の運転は安心できる」「こいつわかってるな」と思ってもらえているかもしれません。

　同乗者に「運転がヘタだな」と思われる動作と、「うまいな」と感じさせるテクニックをご紹介しましょう。

文：吉川賢一／アイキャッチ画像：Adobe Stock_AntonioDiaz／写真：Adobe Stock、写真AC、エムスリープロダクション

「こいつ運転ヘタだな」と思われる動作

　急ハンドルや急ブレーキになりがちだったり、過度にキープレフトをしていたりなど、運転に慣れていない人がやりがちな運転操作はいくつかありますが、なかでもハンドルの操作は、操作の仕方を見るだけで、「運転に慣れていないな」というのがわかってしまうポイントです。

ハンドルを、親指を巻きこんでギュッと握る
　親指を巻き込んで「ギュッ」とハンドルを握りしめるように持つことは、「運転下手」をアピールしてしまう行為です。親指を巻き込んでしまうと腕に力みが生じてしまうため、ハンドル操作がぎこちなくなってしまうのです。また、大きくハンドルを回す際にスポークに指が引っかかったり、キックバック（路面の段差を超えてハンドルが動かされる現象）で親指を痛める可能性も。

　ハンドルは親指を巻き込まずに、ハンドルに親指の下の膨らみをあてて手の甲が見えるようなかたちで軽く添える程度にしましょう。こうすることで、ハンドルと手のひらの接触面積が増えて、ハンドルからのインフォメーションを拾いやすくなりますし、またステアリングホイールを両手で押すように支えておくことで、腕が疲れにくいというメリットもあります。

ハンドルを回す際に内側に手を入れて回す
　また、ハンドルを回す際にハンドルの輪の内側に手を入れて回す「内掛けハンドル」も、運転下手をアピールしてしまう行為。力を入れやすいため、交差点を曲がるときなど、ハンドルをたくさん回す必要があるときに無意識にやってしまっているドライバーが多いようですが、ハンドルの内側から手を入れてしまうと、とっさに回避しなくてはならない場合に、逆方向へハンドルを切ることが難しくなります。また、万が一エアバッグが作動した際、腕がエアバッグに押し潰されて大怪我する可能性も。

　パワステが装備されている昨今のクルマを運転するにおいて、内掛けハンドルをしなければならないほど力が必要なシーンはなく、それよりも、とっさの際に回避ができるような操作をしておくことのほうが重要。内掛けハンドルは、「この人、リスク管理ができていないな」と思われてしまう運転操作なのです。

ハンドルを戻す際に、ハンドルから手を離して「シュルシュル」と戻す
　交差点を抜けた後、ハンドルを戻す際にハンドルから少し両手を浮かせて「シュルシュル」と戻す「ステアリング滑らし戻し」も、運転下手だと思われてしまう運転操作です。両手を浮かせて戻してしまうと、ハンドルのセンター位置を見失ってしまう（いまどのくらい回っているのかわからなくなる）ことで、とっさに正確なハンドル操作ができなくなるほか、ハンドルの復元力に任せてしまうことで、ハンドルが戻るスピードが一定にならず、交差点などの立ち上がりで、クルマがふらつく原因となってしまいます。

　運転が下手な人ほどハンドルから両手を浮かしたがります。ハンドルは両手でそっと握り、送りハンドル（腕が交差しないように、手の位置をずらしながら操作する）、もしくはクロスハンドル（左右の腕をクロスさせるようにして持ち替えていく）で戻していくようにしてください。

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