橋本洋平「五感に響く演出の数々が刺激的」
コンセプトは「ニュルブルクリンクレースカー直系2ペダルスポーツセダン」。
私はホンダの技術者とともに、e:HEVを搭載したシビックハイブリッドで耐久レースに参戦している。パワーユニットやエネマネをチューニングし、もてぎで2分20秒のラップタイムを記録する速さを手にした。
恐らく、プレリュードが搭載するパワーユニットもこのユニットがベース。レース仕様では常にMAX回転近くで回し続けていたが、発電＆パワー重視にした結果であり、速さはあるがドライブフィールは決して良好ではない。
そこでS＋Shiftだ。加速中にモータートルクを瞬時に抜き、さらにはエンジン回転を同調するようにしたことで、有段ギアのようなフィールを生んだこのシステム。乗れば確かにリズミカルで、ダウンシフトを行えばブリッピングだってしてくれる。
エネルギー効率的には損な部分もあるが、それは微々たるもの。それよりもドライブフィールを大切にしたところが好感触。ASCによる音の演出やタコメーターの跳ね上がり方で目と耳に刺激を与える、五感に響く仕上がりだ。
シャシーはシビックタイプR譲りだが、ガチガチじゃなく日常域からピッチやロールを操る愉しさアリ。ロールや舵角でキャンバーが増していくデュアルアクシス・ストラットのおかげで、フロントのグリップも頼り甲斐がある。タイプRというよりタイプS的な公道重視の仕上がりだ。
●ポイント採点チェック
・ハンドリング：8.5点
・加速性能：7.5点
・ブレーキ性能：8点
・乗り心地：8点
・技術的な先進度：8点
・運転の楽しさ：9点
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