今はMT車を所有してる？　最後に所有したMT車は？　自動車評論家のMT事情を大調査

最後のMT車はオープンの爽快感が最高（小沢コージ）

　キャンピングカー購入で仕方なく手放したのが2004年式ミニクーパーコンバーチブル5MT。

　確か116ps＆15.2kgmの非力な1.6L直4でCVTじゃかったるい。MTにしたのはそんな理由で、シビックタイプRやS660の6MTのような軽さやサクサク感はない。だが重めの手応えとともにゴリゴリ入るシフトはキモチよく、大成功。

　パワーバンド狭めなエンジンとも相性よく、停車中はよく隣に乗る5歳の息子にシフト操作をさせたモノ。今じゃミニもMT激減。嘆かわしや！

Z＆ロードスターというナイスなMT車を所有（橋本洋平）

　多段化や駆動が途切れることがない近年のATは、よくできているしMTよりも速いのは承知だ。でも、愛車のZとユーノスロードスターはいずれもMTだ。頑なまでに3ペダルを愛している。そのワケはクルマとの対話を楽しみたいから。

　トランスミッションと左手とが直結する感覚は「オレはいま機械を動かしているんだ」っていう感覚が強く、回転同調がピタリとキマれば、スッとリンケージが吸い込まれていく瞬間もたまらない。結果、MT＋FR一択。もはや中毒だ。

最後のMT車は泣く泣く手放した（岡本幸一郎）

　スポーツカーが好きで、スポーツカーはMTで乗るのが当たり前だと思っていたし、若い頃はサーキットを走っていたのでなおのこと、MTしか眼中になかったですね。

　ただ、MTだから楽しいとか特に意識したこともなければ、街乗りや渋滞でMTが面倒だと感じたこともなく、すべて僕にとっては「普通」のことでした。

　所有した中で印象に残っているのは、3台も乗り継いだFD3Sですね。シフトフィールが素晴らしくて、操る楽しさがありました。

ジムニーシエラ、トゥインゴ、サンバー……3台のMT車を所有する理由（鈴木利男）

　シエラは釣り用の趣味グルマ、トゥインゴは通勤用、サンバーは農作業用として所有しています。

　MTは面倒という人もいますが、ATは逆につまらない。MTは動かしている感覚がいいですね。そうそう、2ペダルDCTのR35に乗っているお客さんもMT乗りたがっていますよ。

　現在3台MTを所有していますが、その理由は、軽トラにしてもシエラにしても、ATよりMTのほうが山道走ったりするのも扱いやすいから。MTでしっとり走るのがいい。トゥインゴは左ハンドルのMTということでボケ防止用（笑）。