スバル R1伝説1：R2後にあえてR1！ 最後の純スバル軽クーペ
2003年に大胆かつ使える5ドアのR2、2年後により攻めた3ドアのR1をリリース。スバルは2000年代頭になぜこんなスタイリッシュ戦略で攻めたのか？
当時同社は海外向けのSUV路線で成功、軽ではハイトワゴンのプレオを出したがイマイチ。そこで次はスバルらしい軽スペシャルティ路線としてR2＆R1で攻めたが惨敗。きっと最後の勝負だったのだ。
スバル R1伝説2：R2と共通点ほぼナシ！ 完成度は凄まじかった
5ドアのR2、3ドアのR1、どちらも骨格が共通のスバルの軽兄弟車だが、驚くことに外板共通パーツはほぼ皆無。
今や大型SUVのマツダCX-60とCX-80でもノーズとフロントドアまでは共通パーツを使って効率化を図るが、フロントノーズはもちろんドアパネルもフルオリジナル。結果R1の一体感や凝縮感は凄まじかったが……残念ながら売れず。
●スバル R1 懐かしスペック
・カテゴリー：FF軽3ドアクーペ
・全長×全幅×全高：3285×1475×1510mm
・ホイールベース：2195mm
・車両重量：810kg
・エンジン：660cc直列4気筒SOHC
・最高出力/最大トルク：46ps/5.9kgm
・トランスミッション：CVT
・駆動方式：FF
・サスペンション：前＝ストラット式 後＝ストラット式
・国内累計販売台数：1万5081台
・ベース車：スバル R2
・コンセプト：パーソナルカーの新基準
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