2つの動力が選べるとみられる次期型ボクスター＆ケイマン
今まで次期ボクスター/ケイマンのプラットフォームはEV専用設計だったため、内燃式エンジン搭載を可能にするには乗り越えるハードルが思いのほか高い。
EV専用プラットフォームはバッテリーパックが構造体となっており、取り除くとボディ剛性が失われる。
そこでエンジニアたちは新しいフロア構造、リアバルクヘッドとサブフレームを再設計してエンジンをミッドシップする。
またトランスミッショントンネル、燃料タンク、排気系のスペース確保も必要になるという。エールを送ることしかできないが、結果として購入者は次期ボクスター/ケイマンをEVと内燃式エンジンの両方から選べることになるだろう。
片方はヒュンデから学んだギミックを搭載し、もう片方は純然たるポルシェサウンドを満喫できる、というわけだ。
ブランドの垣根を越えた学び合いが、次世代のスポーツカーを進化させている。そして、この柔軟な姿勢から我々ドライバーは技術革新の恩恵を受けることになる。ありがたや、ありがたや。
【画像ギャラリー】まさかコルベットがミッドシップになるとは!! それにしてもカッコよすぎるなぁ（5枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方ブースタースイッチとかエンジン音スイッチとか現行のポルシェにも実装されているけど？