エンジンルームから「キュルキュル」「ガラガラ」「ジャラジャラ」……
■「キュルキュル」
道路を走行中、たまに他車から聞こえてくることもある異音で「ベルト鳴き」と呼ばれる。アイドリング時に異音がする場合は、カーエアコンやオルタネーター（発電機）などを動かすVベルトが劣化して硬くなって滑っている、または緩んで滑っていることが多い。
緩んでいる場合は張り具合を適正値にするだけでいいが、摩耗している場合は即交換。オートテンショナー付きのクルマも要交換だ。
また、ベルトがかかっているプーリーのサビなどが原因の場合はプーリーも同時に交換すべき。このキュルキュル音は市販されている「鳴き止めスプレー」で一時的に消える場合もあるが、あくまで応急処置にすぎないことを知っておこう。
ちなみに、同じ「ベルト」と名の付くタイミングベルトは、歯車と噛み合っている構造上、ベルトが滑ることで起こるキュルキュル音はまず出ない。
タイミングベルトは予兆なしに突然切れることもあるので10万kmごとに要交換とされ、10万kmごとの交換履歴がないものは即交換すべき。万が一これが切れるとエンジン損傷で多額の修理費がかかるはめに……。
■「ガラガラ・ジャラジャラ」
タイミングチェーンからの異音が考えられるが、タイミングベルトの寿命と比べて3倍程度の30万kmはもつとされるため、適切なオイル管理を行なっていれば異音はまず出ない。
逆に、ほとんどオイル交換をしたことがないクルマでは早期にチェーンが伸びることがあるので、この異音が出たら即タイミングチェーンを交換。
■「カリカリ→カンカン、キンキン」
カリカリ音の後、カンカン、キンキンといった金属音がするときはオーバーヒートの可能性大で、かなり末期的状態。
このまま走行するとエンジンにパワーがなくなる、エンジン回転が不安定になるなどが起こり、最悪の場合はエンジン損傷で多額の出費に！
このような異音が出たらすみやかにクルマを停止させ、アイドリング状態のままボンネットを開けてエンジンルームの風通しを良くしてロードサービスなどへ連絡を。
ただし、冷却ファンが動いていない、冷却水が漏れていることがわかったら即エンジンを停止させて、同じくロードサービスなどを呼ぶ。エンジンさえ冷えれば動けることもあるが、お薦めしない。
編集部まとめ：音がしたらまだ大丈夫だと思って放置するな！
音がしても気にしない、まだ大丈夫…と、放置する人も多い。あのまま放置していたら、大変な大事故を起こすところだった……と、ヒヤッとした人もいるだろう。
異音は、クルマが発する最もわかりやすい異常のサインだが普段から慣れた音に紛れて違和感に気づかないこともある。
以下の3点を意識するだけで、異音への気づき力は格段にアップする。
・日常点検をルーティンにする
・少しでも異音を感じたら記録をつける（録音も有効）
・不安を感じたら自己判断せずプロへ相談
ここで紹介した代表的な異音以外にも異音は存在する。大事なことは、愛車からの異音には常に耳を傾け、確認したら即対処するのが安心してクルマに乗るための基本。放っておいても、自然に直ることは絶対にないのだから……。
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