新型CX-5のGは買い得グレードか？　パワーリフトゲート標準装備の満足度

　2026年5月21日に発売された新型マツダCX-5は、330万円からというSの安さが大きな話題だ。しかし実際に買うとなると、352万円からのGがかなり気になる。Sとの差額は22万円。その差で合成皮革/レガーヌシートとパワーリフトゲートが付くなら、むしろGこそ本命ではないか？　新型CX-5の買い得グレードを考える。

文／写真：ベストカーWeb編集部

22万円差で“毎日効く装備”が手に入る

　新型CX-5は全長4690mm、全幅1860mm、全高1695mmのミドルSUV。パワートレーンはe-SKYACTIV G 2.5で、WLTCモード燃費は14.2～15.2km/Lだ。エントリーのSは330万円からで、12.9インチセンターディスプレイも標準装備。たしかにSの割安感は強烈だ。

　ただ、Gはそこから22万円高の352万円から。この差額でシート材質がクロスから合成皮革/レガーヌ®になり、さらにパワーリフトゲートが標準装備される。ここがかなり大きい。見た目の上質感だけでなく、触れた時の満足度、乗り込んだ瞬間の“いいクルマ感”が明確に上がるからだ。

　そしてパワーリフトゲート。これはカタログ上では地味に見えるが、使い始めると戻れない系の装備だ。買い物袋を抱えている時、子どもの荷物を積む時、雨の日にリアゲートを開け閉めする時、毎回の小さな面倒を減らしてくれる。新型CX-5は荷室の使いやすさも売りだけに、ここに電動開閉が加わる意味は大きい。

Sの安さは魅力、でもGは“後悔しにくい”選択だ

　もちろん、価格だけで見ればSは強い。330万円で新型CX-5のサイズ感、走り、大画面ディスプレイまで手に入るなら、コスト重視派には十分すぎる内容だ。クルマを道具としてガシガシ使いたい人、内装の上質感より価格を優先したい人ならSで不満は少ないだろう。

　だが、家族で長く乗る、週末の買い物や旅行で荷室をよく使う、乗るたびに少し上質な気分を味わいたい。そんな人にはGを推したい。22万円差は決して小さくないが、車両価格全体で見れば約6％強。毎日の使い勝手と見た目の満足度が上がるなら、納得しやすい投資だ。

　さらに上のLは407万円からで、15.6インチセンターディスプレイ、レザーシート、ハンズフリー機能付パワーリフトゲート、アンビエントライトなどが付く。豪華さならLだが、価格差はGから55万円。そう考えると、Gは新型CX-5らしい新しさと実用装備を、かなりバランスよく押さえたグレードだ。

　結論は、Sは安さで光る賢い選択、Gは満足度で光る買い得グレード。とくにパワーリフトゲートを一度でも便利だと思ったことがある人なら、Gを選んで後悔する可能性はかなり低い。新型CX-5の本命、実はこのGかもしれない。