フォレスターを買うならターボかストロングハイブリッドか？　価格と燃費で考える正解

　スバル フォレスター選びで悩ましいのが、1.8L直噴ターボを選ぶか、ストロングハイブリッドを選ぶかだ。5月21日の商品改良でターボにTouring系が加わり、価格面の魅力はさらにアップ。一方でSは燃費と実用装備で存在感を増している。さて、どちらが正解なのか？

文／写真：ベストカーWeb編集部

価格重視ならターボが強い！　Touring追加で選びやすさ急上昇

　まず価格を見ると、1.8L直噴ターボのTouringは385万円、Touring EXは399万3000円。WLTCモード燃費はいずれも13.6km/Lだ。400万円を切る価格でAWD、ターボ、さらにSUVらしい装備を備えるのだから、これはかなりわかりやすい魅力だ。

　5月21日の商品改良で追加されたTouring系は、フォレスター選びのハードルをグッと下げた存在といえる。無塗装ブラックのバンパーガードや18インチアルミホイールを採用し、見た目も道具感たっぷり。さらに運転席シートポジションメモリー機能、後席左右のシートヒーター、ETC2.0車載器キットなど、実用装備も抜かりない。

　特にTouring EXは、Touring比14万3000円高でアイサイトXテクノロジーや12.3インチフル液晶メーターを備える。高速道路をよく使うなら、この差額はかなり魅力的だ。走りの力強さ、価格、先進安全装備のバランスで考えるなら、ターボのTouring EXは相当な実力派といえる。

燃費とアウトドア実用性ならストロングハイブリッドが本命

　一方、ストロングハイブリッド搭載車は、X-BREAK S EXが452万1000円、Premium S EXが464万2000円。燃費はX-BREAK S EXが19.1km/L、Premium S EXが18.5km/Lとなる。ターボより価格は高いが、燃費性能では明確にリードする。

　ポイントは燃費だけではない。今回の改良で、ストロングハイブリッド搭載グレードにはAC100V/1500Wアクセサリーコンセントが標準装備された。キャンプや車中泊、災害時の備えまで考えると、この装備はかなり強い。フォレスターのタフなキャラクターと、電気を使える安心感の相性は抜群だ。

　では正解はどちらか。購入価格を抑えつつ、スバルらしいAWDの安心感とターボの力強さを楽しみたいならTouring EXが本命だ。400万円を切る価格でアイサイトXまで手に入るのは大きい。一方、長く乗る前提で燃費差を重視し、アウトドアや非常時の電源まで欲しいならSがいい。

　つまり、コスパのターボ、総合力のストロングハイブリッドだ。街乗りから高速、雪道までガンガン使うならターボでも満足度は高い。だが、フォレスターを“家族の道具”としてフル活用するなら、Sの余裕も捨てがたい。5月改良で、フォレスター選びはうれしい悩みが増えた。