国産PHEV SUVの両雄が、2026年にそろって進化した。新世代システムを積むRAV4 PHEVに対し、アウトランダーPHEVは6月の商品改良で利便性を向上。価格がほぼ同じアウトランダーGとRAV4 Zを軸に、電動4WD SUVの本命を決めよう。
文：ベストカーWeb編集部／写真：日産、三菱自動車、ベストカーWeb編集部
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EV性能と燃費は新型RAV4が一枚上！
アウトランダーGの5人乗りは598万5100円、RAV4 Zは600万円。その差はわずか1万4900円だ。CEV補助金はアウトランダーが84万円、RAV4が85万円なので、単純に差し引くと514万5100円対515万円。実質的な価格差はたった4900円となる。
EVモードでの航続距離ではRAV4が強い。アウトランダーGの102km（※Mは106km）に対し、RAV4 Zは151km。49kmの差があり、片道50km程度の移動まで充電電力だけで往復できる可能性が高まる。ハイブリッド燃費もアウトランダーのWLTCモード17.2km/Lに対し、RAV4は22.2km/Lだ。
さらにRAV4は、システム最高出力242kW（329PS）を発揮。静かな通勤車というだけでなく、アクセルを踏めばスポーツSUV顔負けの加速を楽しめる。EV走行距離、燃費、速さという数字の勝負なら、RAV4の明確な勝利だ。
7人乗りとS-AWCがアウトランダーの切り札
ではアウトランダーに勝ち目はないのか？ いや、家族で使うSUVとしての柔軟性が光る。Gには607万6400円の7人乗りがあり、RAV4 PHEVは5人乗りのみ。3列目は常用向きというより緊急用の＋2席だが、祖父母や子どもの友達を乗せられる価値は大きい。
ボディもアウトランダーが全長4720mm×全幅1860mm×全高1750mm、RAV4 Zが全長4600mm×全幅1855mm×全高1685mm。アウトランダーはひと回り大きく、堂々とした着座感や室内のゆとりを求める人に合う。一方、最小回転半径は意外にもアウトランダーが5.5m、RAV4が5.7mだ。
走りの個性も違う。RAV4は圧倒的なパワーと効率が魅力。アウトランダーは前後モーターとS-AWCによって、曲がる、止まるまで含めて4輪を緻密に制御する安心感が持ち味だ。両車とも急速充電、V2H、最大1500WのAC給電に対応し、アウトドアから災害対策まで頼れる。
結論は、EVとしての航続距離と燃費、加速力を優先するならRAV4 PHEV。7人乗り、室内のゆとり、悪天候時の安心感まで欲張るならアウトランダーPHEVだ。数字で選べばRAV4、家族の万能車として選べばアウトランダー。電動4WD SUVの本命は、使い方によって見事に分かれる。
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