物価高の影響で、クルマ購入のメイン価格帯は300万円「以内」から、300万円「台」になりつつある。ここでは、ほぼ全グレードがコミコミ300万円台となるクルマをご紹介。多くのグレード選択肢から渡辺陽一郎氏がオススメを選ぶ!!
※本稿は2026年9月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：日産、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年10月26日号
※各モデルの車両価格は2026年9月10日現在のもの。価格帯はコミコミ300万円台（車両価格260万～360万円）に該当するモデルのみを抜粋
アクアはヤリスに比べるとお買い得！ だけど惜しい点も……
●こんなクルマ
全長4080×全幅1695×全高1485mm。1.5L、直3（91ps/12.2kgm）＋モーター（80ps）のHEV専用コンパクト。最上級モデルはGRスポーツ。
●ココが魅力！
ヤリスハイブリッドに比べると、乗り心地、内装の質、後席の広さが上まわる。買い得グレードのGは、最上級のZと同様の安全装備、1500Wの電源コンセント、ETC2.0などを標準装着して、車両価格は260万円台だから購入しやすい。
●ココがイマイチ……
最上級のZでは、ステアリングヒーターやシートヒーターを2WDにもオプション設定するが、Gは4WDだけで選べる。2WDでも選択可能にしたい。Gには充電用USB（タイプC）も用意されず、細かな装備が不足する。
さすがのGR86だけどオプションには気を付けたい
●こんなクルマ
全長4265×全幅1775×全高1280mmの世界的に貴重な小型FRスポーツ。2.4L、フラット4（235ps/25.5kgm）で6MTと6ATを設定。
●ココが魅力！
RZは最上級グレードとあって装備が充実する。RZ専用のフロントスポーツブレーキパッドが備わり、タイヤサイズは18インチで走行性能を向上させた。ステアリング連動ヘッドランプも採用され、夜間の峠道も安全に走れる。
●ココがイマイチ……
オプション装備も充実するが、ブレンボ製ブレーキユニットは20万3500円、ザックス製ショックアブソーバーは5万5000円だ。ほかのトヨタ車と違ってディスプレイオーディオは備わらず、オプション装着の仕方で400万円を超える。
ノートオーラはNISMOがオススメ！ ネックは価格アップ幅……
●こんなクルマ
全長4045×全幅1735×全高1525mmのプレミアムコンパクト。発電専用の1.2L、直3（82ps/10.5kgm）＋モーター（136ps）のe-POWER専用モデル。
●ココが魅力！
オーラではNISMOが買い得だ。Gに比べると、外観ではエアロパーツを装着してタイヤとアルミホイールも上級化した。サスペンションも専用の設定で内装も異なる。これだけの内容を備えて価格アップは31万4600円に抑えた。
●ココがイマイチ……
NISMOには、後輪を前輪とは別のモーターで駆動するe-POWERならではの4WDも用意される。4輪の駆動力を綿密に制御して舗装路でも安定性を高めるが、価格アップも36万7400円と大きい。25万円程度の上乗せに抑えたい。
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