燃費規制or環境対応型に二分？ “次世代の本命”日欧PHVの長短と実力

既存のPHVから一歩抜きんでたRAV4 PHV

　そんな状況のなか、突如出てきたのがRAV4 PHVである。バッテリー搭載量は電気自動車に匹敵するため、カタログの数値だと電気だけで95km走れる（実際は70kmくらい）。

　これだけ走れたら電気自動車として運用できるほど。なんたって毎日70km走ると年間2万4千km。ほとんどの人はガソリンスタンドに行く必要なし！

　それでいてアクセル全開すると速いの何の！　エンジン＋バッテリーのパワーを合計したシステム出力306馬力！　0～100km/h加速6秒なので、ガソリン車だと4L級エンジンに匹敵する。

　もはやポルシェなどスポーツSUVとガチで性能競争できるレベル。環境対応型のPHVかと思いきや、アクセル踏んだら凄い！

　驚くべきは価格で、エネルギーコストも含めれば普通の2Lガソリエンジンより総出費額で安価。

　唯一の課題は「最初に支払う価格」だけれど、それだって普通の2リッターより138万円高。4Lモデルがあるなら、そのくらい高いだろう。圧倒的に優れた動力性能を持つことを考えたらPHV分なんか無料サービスのようなもの。

遠からず普通にPHVを選ぶ時代になる？

　ここまで読んでいただければわかるとおり、同等の動力性能を普通のエンジン車と同じ価格でいながら、圧倒的な環境性能を持ち、さらにエネルギーコストを考えたら価格重視のベーシックエンジン車より安いというRAV4 PHVの登場により、既存のPHVは過去のものになったとさえ思う。勝負にならない、と言い換えてもいい。

　ユーザーは慧眼だ。発表と同時に作りきれないほどのバックオーダーを受けた。こういったPHVがドンドン出てくれば、家庭で充電できる環境を作ることにより、全てのパワーユニットで最も環境にやさしくて安価になる。

　遠からず普通にPHVを選ぶ時代になると考えます。RAV4 PHV以外はご自分の趣味で順位を決めればいい。

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