フェラーリ、ブガッティ…今しか乗れない! 走れば極楽! 極悪燃費車の蜜の味

　純ガソリン車の新車が、あと10～15年で買えなくなる。それまでに、大排気量マルチシリンダー自然吸気に代表される、燃費は極悪だけど走れば極楽なクルマに乗っておきたい!　乗らずには死ねない!　という思いを抱くクルマ好きは少なくない。

　そこで、今しか乗れない、極悪燃費だけど、走れば極楽なクルマを、モータージャーナリストの清水草一氏が指南する!

文／清水草一
写真／ベストカーweb編集部　

【画像ギャラリー】極楽・官能エンジンと極悪燃費車を写真でチェック！

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■個人的に最高だったのはフェラーリF355

　個人的な所有体験の中で最も典型的だったのは、フェラーリF355だ。3.5L、V8自然吸気で380馬力と、スペック的にはそれほど凄くはないが、なにせ超高回転・高出力型で、低中回転域のトルクはかなり薄い。

　6速で淡々と巡行してもまるでヘナチョコで、完全な宝の持ち腐れ。自然、回したくなるのだが、回せばまさに天使の絶叫!　8500rpmのトップエンドに向けて、神の如きソプラノを奏でる。

　そうやってブチ回して走っていると、燃費は3km／L程度になる。淡々と巡行すれば、最高で7.7km／Lをマークしたこともあるが（それとて悪いが……）、なにせエンジンが回せ回せとせがみ、回さないと存在意義のないエンジンにつき、絵に描いたような「走れば極楽・燃費極悪」カーだった。

　現在所有するランボルギーニカウンタックアニバーサリーも、かなり燃費は極悪だが、F355のようには回せとせがまないので、いまのところ5km／Ｌくらい（たぶん）にとどまっている。「たぶん」というのは、120Lの燃料タンクを満タンにするのが難しくて、ちゃんと燃費を計れないから。

■現行モデルのフェラーリやランボルギーニのアメリカEPA燃費を見る

　では、フェラーリやランボルギーニの現行モデルの燃費はどうか。日本ではカタログ燃費が公開されていないので、アメリカのEPA燃費データ（2021年モデル版）を閲覧した。EPA燃費はWLTC燃費より1割ほど厳しく、実燃費にかなり近い。

■フェラーリのEPA燃費
812スーパーファスト　5.7km／L
SF90ストラダーレ　6.5km／L
F8トリブート　7.1km／L
※マイル・パー・ガロンをkm／Lに換算

　6.5L、V12自然吸気を積む812スーパーファストが、最も燃費が悪い。このエンジンも走れば極楽・燃費極悪の典型だ。

　しかし800馬力のパワーはあまりにも凄まじすぎ、トラクションに劣るFRレイアウトもあって、公道では一瞬でも全開にするのが難しい。高速道路上で80km／hから全開にしたところ、その場でケツが流れてスピンしかけた。全開にできない分、逆に実燃費はF355よりいいかもしれない。

　SF90ストラダーレはハイブリッドカーだ。ただし合計最高出力は1000馬力。V8ターボのF8トリブートより燃費が悪いのは皮肉というか、ある意味アッパレというか。

　では、ランボルギーニはどうか。

■ランボルギーニのEPA燃費
アヴェンタドールS　4.2km／L
ウラカンペルフォルマンテ　5.5km／L
ウルス　6.4km／L

　アヴェンタドールSの極悪燃費ぶりはさすがだ。ちなみに限定版のSVJのほうは4.3km／Ｌと、なぜかほんのわずかに燃費がいい。謎。まあどっちでもいいレベルですが……。

　ランボルギーニのV12モデルも、アヴェンタドールを最後にハイブリッド化される。それを思うとありがたくて泣けてくる数字です。

　ついでにポルシェはどうか。

■ポルシェのEPA燃費
911ターボSカブリオレ　7.7km／L
カイエンターボクーペ　7.8km／L
718ケイマン GTS 4.0　8.9km／L
911カレラS　9.7km／L

　ぐっと常識的で良識ある数字だ。ポルシェは以前からそれほど燃費は極悪ではなく、むしろ巡行するとかなりいい数字が出て感心させられる。カイエンターボもウルスに比べるとかなりイイ。

　個人的見解では、このなか（すべて現行モデル）で「走って極楽・燃費極悪」のチャンピオンは、ランボルギーニウラカンペルフォルマンテだ。

　なにせ古き良き高回転高出力型・大排気量自然吸気エンジンの美点のカタマリ。サウンドも最高だ。4WDで直進性も抜群なので、812スーパーファストのようにアクセル全開でスピンしちゃうこともなく、640馬力のガソリンガブ飲みの美味を味わうことができる。

　対するアヴェンタドールのV12は、あまり回りたがらないタイプなので、エンジンの美味度はぐっと落ちる。アヴェンタはデザインやドアの開き方をはじめ、存在そのものを楽しむクルマで、それはそれで極楽なのだが。

　フェラーリV8は488GTB以降ターボ化され、美味度がかなり落ちました。もはやそのエンジンフィールは自動車界唯一絶対のものではなく、神々の一員に過ぎないと考えている。458イタリアまでのNA時代は唯一絶対神だったが……。

　私は458イタリアを5年間所有していたが、燃費は悪かった。100km／hくらいの高速巡行でも6km／Lちょいしかいかない。でも、適度にブチ回しても5km／Lくらいまでしか落ちない。回してナンボのフェラーリエンジンここにあり。回さなくてもエコにはならず。

　ポルシェ911も、ほとんどのモデルがターボ化されてしまった。かといってNAの頂点・GT3系も、あまりにも速すぎて踏めない。991系前期型のカレラやカレラS（自然吸気）まで戻るのがベストか。中古車だし燃費も極悪ではないですが。

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