ランクルがNo.1？ 買い替え時に有利になるリセールバリューの高いSUVは何か!?

　近年よく聞くようになったクルマの「リセールバリュー」という言葉。ユーザーが一度購入したクルマを、買取りや下取りなどで手放す際に、どの程度の価値が付くのか（残るのか）を表す指標だ。

　残価設定ローンの利用数が増え、注目度が高まるリセールバリューだが、どのようなクルマのリセールバリューが高いのだろうか。本稿では、リセールの高いSUVカテゴリーに絞り、リセールナンバーワンを紹介していく。また、今後発表されるBEVでは、リセールがどうなっていくのか、未来の動向も考えていきたい。

文／佐々木 亘
写真／トヨタ

■リセールバリュー＝中古車の人気

　リセールバリューとは平たく言えば中古車売買時の「価値」だ。基本的に需要と供給の関係で値段が決まる。その中古車を求めるユーザーが多く、その車種が市場に並ぶ数が少なければリセールバリューは高くなり、その逆では供給過多としてリセールバリューは下がっていく。

　一般的には新車の人気が、そのまま中古車の人気に反映されることが多く、人気の新車はリセールバリューが高くなる傾向にあるのだ。しかし一方では、新車が売れすぎた反動で中古車も溢れ出し、価値が下がるというリスクも抱える。

　また、一部の車種やグレードでは、希少性の高さから、長い間高値で取引されるクルマがあり、このようなクルマはリセールバリューが高い。

　では、実際に今売れているSUVのリセールバリューは、どの程度なのか見ていこう。

■高いトヨタの残価率、追随できるライバルは？

　リセールバリューを考える上では、残価設定ローンの「残価率」を参考にする。各販売店の圧倒的なデータ量から導き出された残価率は、しっかりとその時のリセールバリューを反映しているのだ。

　残価率が高いクルマが多いのはトヨタだ。国内はもちろん、海外でも人気が高いトヨタのクルマは、総じてリセールバリューが高い。

　まず不動のNo.1はランドクルーザーである。ランドクルーザー300の残価率は驚異の70％。最も廉価なGXグレードでも65％を保証している。

　次いで高残価なのが、ランドクルーザープラドとハイラックスだ。両車ともに65％と高い数字を長期間維持している。ちなみに、リセールバリューが高いと人気があるアルファードの残価率も65％だ。このあたりが「リセールバリューが高い」と言われるラインとなる。

　残価率60％となるのが、ハリアー、RAV4（PHVを除く）、カローラクロスだ。RAV4 PHV、ヤリスクロス、C-HRが55％、ライズが最も低く50％となる。

　では、ライバルはどうだろうか。2021年に人気の高かった、各社の主力SUVの残価率を見ていこう。

　比較的高いのがホンダ ヴェゼルの52%だ。次いでマツダ CX-5の50％、日産 キックス、スバル フォレスターが49％と続く。三菱 アウトランダーPHEVは47%となった。RAV4も同様だったが、プラグインハイブリッドはリセールが下がる傾向にあるようだ。

　意外だったのがスズキ ジムニーの45％だ。スズキは残価設定ローンに慎重な姿勢なのが見える。実際に中古車市場では、かなりの高値で取引される常連車種なだけに、もう少し高めの数字を期待していた。

　おおむね50％程度（車両本体価格半分がローン期間終了後の残価）となるのが、SUVの基準値と考えていいだろう。新車購入時に残価率を知りたい人は、見積書の最終回支払額÷車両本体価格（オプション価格抜き）×100をすると、残価率が分かる。是非計算してみて欲しい。

　※取り上げた残価率は、すべて３年契約の残価設定ローンのもの（残価率は販売店ごとに異なり、今回の数字は筆者調べの一例）。

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