「エコ=つまらない」という人にぜひ乗ってほしい！　6人のプロが推す納得の国産電動車ベスト3!!

■電動車のなかにある心地よさと安心感（島崎七生人が推す3台）

　電動車であれ何であれ“心地よさ”と“安心感”は大事だ。

　こういう世の中だからなおさら、乗っていて神経が逆撫でされず、気持ちがホッとする……そういうクルマこそ今は相応しいと思う。

　その観点から選んだのが、ホンダ ヴェゼル、トヨタ アクア、日産 ノートオーラの3台だ。

　ヴェゼルは、とにかく優しさに溢れたクルマである。

　決してオラオラ系じゃない控えめなスタイルが、街で人の目にも優しいし、スッキリとしたインテリアは快適、手前に引かれたAピラーが車両感覚をつかみやすくしている。

　加えて、モータードライブからエンジン走行まで駆動制御も自然だ。

　アクアは今の2代目で、クルマとして大きく進化した。もう欧州コンパクトカーを選ばなくてもいい（!?）と思えるほど、高速走行もしっかりとこなす。

　クルマ全体の質感も上がり、合理主義一辺倒ではなくなった。それでいてWLTCモードで35.86km/Lの低燃費を実現している。

　それともう1台がノートオーラ。

　このクルマも上級車から乗り換えても納得のいく上質な仕立てがなされたうえで、前/後＝100/50kWのモーターが威力を発揮する4WDの胸のすく走り、安定感は感動的ですらある。

　ワンペダルも馴染みやすい。

■単純な価格的な安さよりもコスパを重視（渡辺陽一郎が推す3台）

　ハイブリッドの魅力には、燃料代の安さや経済性があり、割安感を基準に選んだ。

　1位はアクアZで、各種の装備を充実させて価格は240万円だ。

　ヤリスハイブリッドZに比べて7万6000円高いが、アクアZはアルミホイールと100V・1500Wの電源コンセントを標準装着する。

　ヤリスにこの2つをオプションで装着すると12万6500円高くなるから、差し引きするとアクアZは実質5万円安い。

　しかもアクアZは後席が広く内装も上質で、走行安定性と乗り心地も上まわる。総合的にアクアZが買い得だ。

　2位はノートオーラNISMO。

　ノートシリーズは上級グレードほど割安で、ノートオーラGはノートXに比べて約42万円高いが、そこにはノートXがオプション設定するLEDヘッドランプなども含まれる。

　装備の違いで26万円が埋まり、ノートオーラGの上質な内外装や走行性能は実質16万円に換算される。

　この割安なノートオーラGに約26万円を加えると、内外装がカッコよくなって走りが向上する286万9900円のオーラNISMOを買えるのだ。

　3位はフィット e:HEV ホームだ。運転しやすく、後席はCR-V並みに広く、荷室の機能も多彩で価格は211万4500円に収まる。

■奇しくも選ばれたのは人気の電動SUV3台（小沢コージが推す3台）

　新型アウトランダーは電動車として走りがちと凄すぎる。

　マジな話、モーター駆動SUVとして世界一キモチいいと思う。

　ハイブリッド燃費はWLTCモードで16km/L台、実燃費は15km/L前後でフル充電から70km前後EV走行できるうえ、味わいが半端ない。

　独自の前後ツインモーター制御のお陰で全長4.7m台＆2t以上のクルマがロードスターのように扱えるのだ。電動SUVとして革命的であり、先日雪道走ってみたらラリー車の如く走れた。

　ヤリクロはトヨタハイブリッドとして走りの効率と実用性のバランスがよすぎる。

　走行中に突如エンジンがかかる悪いクセは消えてないんだけどモード燃費で最良30km/L前後、実燃費で25km/Lはいく。

　ヤリスには負けるけど、全長4.1mでスペース効率はやたらに良好で、大人3人で普通にスノボに行ける。

　かたやヴェゼルはハイブリッドSUVとして超絶クォリティ。

　見た目水平基調でエレガントかつオシャレ、インテリア質感はクラス随一。革風インテリアやシートの感触がよく、リアシートが広くて快適。

　世界戦略車でありながら全幅1.8m切りボディも扱いやすいし、200万後半から買えるのは完全にバーゲン。BEVのほぼ半額でカローラクロスよりお買い得かもと思う。

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