GR86/BRZはGRスープラ ノートオーラNISMO ロードスター スイスポ ケイマンより「上」「買い」なのか？

■禁断の同門対決（コスパ加味）!!! VS トヨタ GRスープラSZ

■トヨタ スープラSZ 主要諸元
・ボディサイズ：全長4380×全幅1865×全高1295mm
・車重：1410kg
・エンジン：直4DOHC＋ターボ 1998cc
・最高出力/最大トルク：197ps/32.7kgm（SZ）
・価格：499万5000円（SZ）

　そもそもスープラとGR86/BRZは価格が違いすぎるため比較対象にならないと思う。楽しさで考えても2Lターボのスープラだと大差なし！

　スープラの魅力って3Lターボ。

　となるとライバルも一段と多くなってしまう。乗り比べて価格を見たら瞬時も迷うことなくGR86/BRZに軍配を上げることだろう。

　加えてスープラだとマニュアルを選べないという決定的な弱点あります。

　数年後のリセールバリューなど考えたら圧倒的にマニュアル有利。私なら86/BRZ（ノーマルで乗るならBRZ）を選ぶ。

【勝敗】GR86/BRZの勝ち!

■駆動方式もパワーユニットも違うけど対決！ VS 日産 ノートオーラNISMO

■日産 ノートオーラNISMO 主要諸元
・ボディサイズ：全長4125×全幅1735×全高1505mm
・車重：1270kg
・エンジン：直3DOHC＋モーター 1198cc
・最高出力/最大トルク：82ps/10.5kgm
・モーター出力/トルク：136ps/30.6kgm（NISMO）
・価格：286万9900円（NISMO）

　ごめんなさい。私なら迷う対象にならない。まったく違うジャンルのクルマです。

　確かにノートオーラってコンパクトカーのなかじゃ少し元気よく走ってくれるけれど、同じようなクルマが輸入車ならいっくらでもある。

　例えば同じプラットフォーム使うルーテシアは速くてスポーティ。絶対的な動力性能やコーナリング性能だって比較にならない。

　決定的なのが5年後の価値で、オーラNISMOは普通の乗用車だからそれなり。

　GR86/BRZのMTあたりを買っておけば、お金に困った時いつでも換金できます（笑）。

【勝敗】GR86/BRZの勝ち！

■スポーツモデルとしての完成度対決か VSマツダ ロードスター990S

■マツダ ロードスター990S 主要諸元
・ボディサイズ：全長3915×全幅1735×全高1235mm
・車重：990kg
・エンジン：直4DOHC 1496cc
・最高出力/最大トルク：132ps/15.5kgm（990S）
・価格：289万3000円（990S）

　ここは迷う人が多いんじゃなかろうか。

　ロードスターの990S、素材のよさを感じ、とっても楽しい。スポーツカーとして楽しめるし、オープンカーとしての魅力も持っている。

　走りは絶対的な動力性能こそGR86/BRZ優位ながら、楽しさというスケールで比べたら互角。

　徹底的に悩んでいただきたい！

　強いてアドバイスするなら、4人乗りを評価するのか、オープンエアモータリングを評価するかで決めたらいいでしょう。また、武闘派だったら、GR86/BRZを強くすすめておく。

【勝敗】両車引き分け！

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