納期は短く でも質に妥協はしたくない！　そんな人にオススメの、今だから再評価したい国産車スポーツモデル4選

■風を感じる軽やかさ。やっぱ楽しいクルマです！「ダイハツ コペン」

　2代目となる現行型のデビューは2014年6月。

　新開発「D-Frame」を軸に、主要外板を樹脂製として容易に着脱可能とすることで、さまざまなエクステリアデザインに変身できる、というコンセプトが新鮮だった。実際、ローブ、セロ、エクスプレイという3タイプのエクステリアが設定され、変更させることも可能である。

　オープン2シーター軽自動車というコンセプトは、ちょうど同時期にホンダS660が存在した。車体剛性の高さをアピールするミドシップのS660に対し、FFのコペンは、着せ替え可能なボディというコンセプトも手伝い、ややファッション性を重視したようなイメージで対比されてきた。

　しかし、改めて乗ってみると低いヒップポイント、タイトなコックピット、そしてオープンエアの爽快感！ コンパクトな車体でキビキビ走る気持ちよさはまぎれもなくスポーツカーだ。トヨタでも買えるGRスポーツも設定され、さらにスポーティさを味わえるのもうれしい。

●ダイハツ コペン Cero
・価格：188万8700円～243万7200円
・納期：6カ月
・値引き：15万円

●ダイハツ コペン Cero（5MT）主要諸元
・ボディサイズ：全長3395×全幅1475×全高1280mm
・車重：850kg
・最小回転半径：4.6m
・エンジン：0.66L、直3ターボ（64ps/9.4kgm）
・燃費（WLTCモード）：18.6km/L
・価格：196万5700円

■「2年前に熟成度を深めた、これぞFRスポーツ」レクサス IS

　現行E30系レクサスISがデビューしたのは2013年5月なので、すでに9年以上が経過。この間、大きな変更が2回あり、幾度にもわたる細部の改良が施されている。

　息の長いモデルなので、シャシーの基本設計が古くなってしまっている、という懸念がある一方、2016年10月のマイナーチェンジではフロントサスロアアームをアルミ化するなどの改良を施し、さらに2020年11月のマイナーチェンジではフロントサスサイドメンバーのスポット打点を増し、ボディ構造にも手を入れて剛性アップ。

　さらにはショックアブソーバーのチューニングを最適化するなど、大掛かりな改良で熟成度を深め、基本設計の古さを補っている。

　実際に乗ると、ミッドサイズの後輪駆動スポーツサルーンの魅力を存分に感じさせる操縦性を味わえる。販売の中心となる2.5Lハイブリッドは最新エンジンではないが、モーターとのパワーバランスが最適にチューニングされて伸びのよさを感じるなど、仕上がりのよさを感じるのだ。

●レクサスIS
・価格：480万～650万円
・納期：約6カ月
・値引き：15万円

●レクサスIS300（バージョンL）主要諸元
・ボディサイズ：全長4710×全幅1840×全高1435mm
・車重：1640kg
・最小回転半径：5.2m
・エンジン：2L、直4ターボ（245ps/35.7kgm）
・燃費（WLTCモード）：12.2km/L
・価格：555万円