マツダ CX-60の登場で気になる「コスモ直系クーペ」の行方 「あの直6＋FRクーペ」計画消滅!?

　2022年6月に発表、9月から発売となったマツダ 新型CX-60からスタートした、マツダのエンジン縦置きプラットフォーム。「ラージアーキテクチャー」とも呼ばれ、MAZDA3/CX-30よりも大きなDセグメント以上のクルマをカバーする新しいテクノロジーとして「マツダ新世代ラージ商品群」の代名詞ともなっている。

　一方で、その目玉となるはずだったラージセダン／クーペの動きが見えてこない。

※本稿は2022年10月のものです
文・予想CG／ベストカー編集部、写真／MAZDA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2022年11月26日号

■マツダ6は凍結、コスモ直系ラージクーぺは中止… クロスオーバー化してのリボーンを望む!!!

　CX-60はマツダラージ商品群の第一弾として、日欧を中心に販売される。

　今後はCX-60を3列シート化したCX-80、そして北米市場向けのワイドボディ版であるCX-70およびCX-90が登場する予定だ。

　北米ではディーゼルはまるで不人気のため、直6ガソリンターボエンジンが投入される。

　と、ここまではすでに発表されているが、SUVに続くはずだったラージセダン／クーペの動きが見えてこない。

　まずは「マツダ6」がFR化されて登場するはずだったが、現在は開発が凍結されていると言われる。

　マツダ6をベースにしたラージクーペは、マツダの夢として構想が消えたわけではないが、現状「夢のまた夢」状態のようだ。

　確かに、セダン需要は世界的に激しく縮小中。

　ラグジュアリークーペは、高いブランド力がないと成立せず、マツダがリリースしても、収益に寄与するとは思えない。

　世界を唸らせたビジョンクーペの美しさを思うと無念だが、それが現実だ。

　しかし、カーマニアとしては、マツダラージ商品群がSUVだけで終わるのはあまりにも残念だ。

　せめてクラウンクロスオーバーやシトロエンC5 Xのような、クロスオーバー化したセダン系のモデルを登場させられないものだろうか。

　現在は確かに世界的なSUVブーム。

　欧米を中心に、SUVが最も一般的な乗用車のカタチになりつつあるが、将来いつか揺り戻しは来るだろう。

　その時は、フォーマルなセダンではなく、ハッチバック系のクロスオーバーモデルが受け皿になるのではないか。

　まずはマツダ6のクロスオーバー化によるリボーンに期待したい！