おまけ～なんとも不吉な「走る仏壇」なんてあだ名も!!
デボネア然り、クルマのあだ名に“走る〇〇”と付けるのは、昭和平成の時代に生まれたクルマにおける定型文や構文のようだった。「走る仏壇」という何やら不吉な感じの愛称で知られるのは日産・ローレル5代目だ。
曲線基調だった先代モデルから一新し、当時のアメリカ車を強く意識した押し出し感のある直線的なスタイリングは、格子状のフロントグリルやメッキパーツの多用、整然としたインパネ回りなどが、まさに仏壇的設え。こうなると世界初採用だった伝統格納式ドアミラーなども、ますます豪華な仏壇感を助長していたのではと、罰当たりなことを考えてしまう。
あだ名で呼ばれる自動車は、以前に比べて格段に減ってしまった感がある。これは社会全体の自動車離れが進んだ結果なのかもしれないが、どれも横並びで傑出した特徴がなく、良くも悪くも自動車が均質化してしまったことで、気の利いたあだ名が浮かばなくなっている、というのは考えすぎだろうか。秀逸なあだ名が付けられる自動車とは、ある意味で名車（迷車!?）の証と言えるのかもしれない。
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コメント
コメントの使い方走る仏壇じゃなくて、酷いデザインのインパネを指して揶揄してそう呼ばれたんですよ。
当時の日産ラグジュアリーはとても酷かった。
当時の日産のインパネは絶壁パネルとも呼ばれていましたね
あだ名と聞いて豚目とかブタケツとかが真っ先に浮かんだけど、走る仏壇は知らなかったなー、
「走る仏壇」知らんなあ。。ホンダN360は下りコーナーでよくこけたのでＮコロ。ホンダの３６０Ｚは水中眼鏡。 鉄腕アトムのローレルもあった。リアトランクの両サイドが角みたいになっていた。
元祖は、スバル３６０のてんとう虫じゃないかな。
ＭＲ２は三河レーシングでこれは番外編ね。
走る棺桶もあったな～
初代タウンエ－スワゴンサンㇽ－フ車
昔からＫＰ、ＥＰ、ＴＥ・・・
言うてたけど・・・
トヨタは頭にエンジン形式+シャシ形式。MＳはＭ型（６気筒）エンジンＳボディでクラウン。TEはT型エンジンEボディ、KEはK型エンジンEボディ。KE２０カローラ。その次がKE30でカローラ３０と呼ばれていた。
多分３０だの８６だのいう呼称はカローラ３０がルーツのはず。
AE86はA型エンジン（4A-GEU）Eボディってことね。
トヨタ系部品メーカーの設計開発は普通に使っていたけど。
私の乗ってたC34STAGEAは「和製VOLVO」と呼ばれていた⤵️
「走る仏壇」オイラはプログレの内装がそのように見えたなぁ
伝統格納式ドアミラー（誤）⇒ 電動格納式ドアミラー（正）
伝統があっていいじゃない
格納もするんだよ
初代DAIHATSUミゼットは「一つ目小僧」、「ちょいとみーゼット！」