■ADASにも気になる点がしきり
3)ADASも気になる点がたくさんあった。走り始めて「あらら？」だったのは、隣の車線のトラックを検知して減速しちゃうこと。カメラで車線を見て、距離はレーダーだと思うのだけれど、実際の制御って違う。
100km/hで走行中、左車線を走っている80km/hのトラックを検知し、ブレーキ掛けちゃう。後続車ビックリです。CX-5のADASとかって使い勝手がいいのに。
はたまた検知性能が大雑把のようで、前にバイクが走っていると車間距離を上手に確保してくれない。さらに直進性が悪いからとレーンキープサポートを使うと、積極的に制御するからハンドル操作しないですむ。
なのに、ハンドル保持センサーがトルク感応型のため、ハンドルを握っていてもしょっちゅう「ハンドルを握れ」という警告が出る。使いモノになりませんがな。いろんな部分の完成度が低い。
■弱点を克服したら魅力的になる！
率直な感想を書かせていただければ、試作車レベルの完成度です。おそらく同業の誰かが市販前に評価していると思うけれどダメ出ししなかったんだろうか？ 私も事前試乗会でハンドルを握ったものの、「市販車はこのレベルだと厳しい」と伝えた。
CX-60の課題をすべて解決しようとしたら、おそらく1年や2年じゃすむまい。それよりアメリカやヨーロッパで大丈夫なのか？ と心配になる。
最後に読後感がよくなるよう、いい点も挙げておく。
洗車して気がついたのだけれど、相当ボリュームのあるクルマです。BMWのX3やボルボXC60と比べても負けていない。ボンネットのキャッチャーだってメインのほか、サブ2箇所で万全。
サスペンションを見るとお金もかかっている！ 弱点を改良したら魅力的なクルマに仕上がると思う。マツダファンならすべてを受け入れ、乗って欲しい。
【画像ギャラリー】マツダ渾身のフラッグシップSUV、CX-60に乗ってみてわかったこと（11枚）画像ギャラリー
![雪や氷だけじゃない!! [ブリザック史上最高のスタッドレスVRX3]の舗装路の走りがスゴすぎる！](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/10/30111035/s-3D0A3299B-600x400.jpg?v=1730254235)
![なんとハイブリッド仕様も!! クラシックなボディに6気筒を押し込んだ[クラウン]セダンがスゴすぎる](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/19125256/11381ba93486ad2250fc522dd2778345-600x278.jpg?v=1731988377)
![[圧倒的燃費]と環境性能！ [トヨタ・ヤリス]を超えるクルマってぶっちゃけある？](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/15194747/00_yaris_20240117_01_01_head-600x400.jpg?v=1731667668)
![[2000年]代[軽スポーツ]に注目!? 流通量豊富なスズキ[アルトターボRS]に中古で乗る!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/12152957/00_altoRS_IKE_5650_01_head-600x400.jpg?v=1731392998)
![N-VANより安い200万円以下!? スズキ新型[エブリイ]は配達業を助ける!! 航続距離200kmのBEVに生まれ変わる](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/10/07231925/00_e_EVERY_CONCEPT_head-600x400.jpg?v=1728310766)
![あれぇぇ!? [ノートオーラNISMO]と[シビックRS]を比較してみると意外な結果](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/13211505/00_noteauraNISMO_A39I7400-600x400.jpg?v=1731500106)
![運転するみなさんに知ってほしい[免許更新の際の特別枠ルール] [75歳の大きな壁]と言われる本当の理由](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/18160529/samune-3-600x363.jpg?v=1731913529)
![オヤジむせび泣き案件!! ホンダの[デートカー]が帰ってくるぞ!! 新型[プレリュード]は究極のハイブリッドスポーツだ!!!!!!!!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/20160653/cd494658e063bbcd49eb91b41d15f224-1-600x329.jpg?v=1732086413)
![ええええぇついに最後か!? 鮮明なボディカラーに思わず見とれる!!!!!!!!! 爆速２Lターボのホットハッチ[AMG A45 S]の魅力度がマシマシ](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/19184638/1-91111-150x150.jpg?v=1732009598)
![待ってろスイスポ!!! FF1.3Lターボのピリ辛ボーイズレーサー[新型GRスターレット]は若者にも手が出しやすい250万円で登場か!?](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/20172316/c5fc2d76f49da505ef98a56e720062a1-150x150.jpg?v=1732090996)
![なんとハイブリッド仕様も!! クラシックなボディに6気筒を押し込んだ[クラウン]セダンがスゴすぎる](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/11/19125256/11381ba93486ad2250fc522dd2778345-150x150.jpg?v=1731988377)
コメント
コメントの使い方cx-60オーナーです。ATは納車の帰り道からずっと違和感を感じていました。個人的な感想かとも思いましたが、この記事を見てしっくりきました。トルコンレスAT異音だらけです。cx-5にも試乗、こちらの方が遥かにスムーズ、上質に感じます。2台マツダを乗り継いだマツダ好きなので試乗車も見ないうちに６月に予約、まさかこんな形で裏切られるとは。私のようなユーザーをどうするつもりですか、マツダさん。
そこまで悪さ✋(^-^)ﾅｲﾜ。見た目はエレガントand乗り味はスポーツ。
燃費はむちゃくちゃ良し。トルク感最高。
ガコンやエンブレなんて、この子の扱いに慣れれば一切気にならない。最高だぜ。むしろ、あぁ、エンジン操ってるぜ~という運転の満足感が最高だよ。CVTで大人しいマシンに慣れた人は知らんけど~。
じゃじゃ馬な要素あるよ。でもそれが生き物らしくて良いじゃない‼️手懐けてみろよ。最高だぜ。
ありがとうございます。
納車待ちですが勇気が出ました！
期待して待ちます。
そうそう、こういうマツダファンが車買って、マツダを支えてあげないと。
マツダの狙いは2%のお客様に刺さる車、それは98%にとっては魅力のない車でもおかしくはない。ではなぜ評論家受けがいいかというと彼らが2%側の人間であり、これは言い換えれば車を運転すること、挙動を楽しいと思う人たちという事です。国沢さんは車がそこまで好きじゃないか、そっち側に立って評論しているのでしょう。マツダの車をこの方が大絶賛したらむしろマツダにとってはダメな車かも。
日産 2台、トヨタと乗り継いで来ました。
評論家さんは基本信用していません。
悪意に満ちていますね。いずれ淘汰されていくでしょう。
MAZDAファンを馬鹿にしたようにも取れるコメントはトヨタユーザーの自分で違和感を感じます。
自分も試乗繰り返してますが、おもしろい車なのは確かです。運転が楽しくなります。
先入観無しに自分で確かめるのがベストかと思います。
私もここの人達と同じく、この人の論評は余り信用してはおりません。
が、フォード傘下時代の方が遥かに品質(特に乗り心地)が優れていた事も実感しています。
今は酷い。
だから言ってる人はさておき、全く無視も出来ない部分が有ることも確かです。
他のレビュアーがいうならまぁ参考になるんだが。
ブログとかでもマツダへの憎しみ全開のキジ先生が言うと逆に信用ならんのだよね……。他社の駄作に対してもこれくらい普段からこれくらい言うならまだわかるんだけど。
このレビュー内容が正しいかどうかわからないけど、こういったレビューを読むたびに、レビューに対するメーカー側の言い分を聞きたいといつも思う。
メーカー側としては車の方向性やターゲット層の違いや、技術的な問題や、値段の問題などあるだろうから片側だけの意見では判断が難しい。
この記事は車の完成度のことを問題視してるんですよね。隣の車線を走ってる車を検知してブレーキかけるADASなんて車の方向性もクソも無いわけで。逆にメーカーの言い分を聞いてみたいけどね。