【ロードスター、NISMO…】 300馬力未満で楽しいクルマ 9選

EUで現在進められているようなCO2規制が進むと、GT-RやNSXを始めとした大パワーの名だたるクルマたちが存亡の危機に立たされる。日本が世界に誇る名車たちがいなくなってしまうのは寂しいし、何より「日本のクルマ、大丈夫か？」なんて不安にも駆られてしまう。

しかし、300馬力未満でも楽しいクルマはたくさんある。ハイパワーを誇る名車にも負けない「走る歓び」を与えてくれるクルマたち。そんな趣旨で、モータージャーナリストの清水草一氏にお話を伺ってみた。

※本稿は2019年2月のものです
文：清水草一／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年3月26日号

■大パワーはほんとうに必要か？

年齢的な問題もあり、個人的には「もうパワーの時代は終わった！」と思っている。まあ、これまでずいぶんパワーのあるクルマに乗ったってこともあるけれど、もうパワーはいらん！　パワーなんてほどほどで充分！　軽快なクルマのほうがずっと楽しい！　もう300馬力なんて、全然イラナイっすよ！

私はフェラーリを乗り継いでるけど、今は270psの328が実にちょうどいい。ホントはこんなにもいらないんだけど。

ということで、300ps以下で運転が楽しいクルマを、国産車中心に、9車種、10モデル挙げてみよう。

●トヨタ／スバル 86／BRZ

間違いなく世界の傑作。世界的に超希少な小型FRスポーツだ。この楽しさはボクスター／ケイマンに匹敵するでしょう。

207ps／21.6kgmの出力を発生する2Lの水平対向4気筒エンジンを搭載。ボディサイズも絶妙

●ホンダ ジェイドRS

超不人気なれど、この低重心高性能シャシーと1.5Lターボの組み合わせを知ったら背の高いミニバンなんか乗ってられん！

ミニバンボディでありながら走りが評価されたジェイドRS。1.5Lターボを搭載する

●ホンダ シビックハッチバック

スポーティなシャシーに、1.5Lターボと6MTの組み合わせは、ボディの大きさを感じさせない小気味よさ。

ホンダ シビック ハッチバック

●マツダ アクセラ

まもなくフルモデルチェンジだけど、基本がイイので現行モデルでも充分楽しい。

アクセラ（写真は現行型）

●日産 ノートe-POWER NISMO

ワンペダルドライブは、それだけでかなり刺激的です。

ノートe-POWER NISMO

●スズキ スイフトスポーツ

国民車に推したくなるほど間口が広くて万能、それでいて超楽しいスポーツハッチ。

140ps／23.4kgmを発生する1.4Lターボを搭載。先代の1.6L、NA時代も楽しかった

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