3.3Lの直6ディーゼルターボが注目されがちなマツダ CX-60だが、忘れてはならないのがPHEVの存在。エンジンと電動駆動のいいとこどこりであるPHEVはどんな走りを楽しむことができるのかチェック!!
※本稿は2023年3月のものです
文／松田秀士、写真／ベストカー編集部、マツダ
初出：『ベストカー』2023年4月10日号
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※本稿は2023年3月のものです
文／松田秀士、写真／ベストカー編集部、マツダ
初出：『ベストカー』2023年4月10日号
コメント
コメントの使い方モーター走行の時って、シフトチェンジはかなり段飛ばしになってるのか、一段ずつキッチリ使ってるのかが気になりますね。
勘違いしてる人は多いが、8速も有ってもシフトチェンジ時間は極僅かだから空走時間は殆どでないです。
ギヤとギヤが近い程変速時間を短くしても滑らかに繋がるから。
ATと言えども8段もあればDCT的になっていく。
手動じゃそうはいかないですがね。
低速はモーター担当にして高回転，高速域特化のエンジンと組み合わせるのは非常に賢いですね。
エンジンとモーター、それぞれの得意分野と苦手分野がバッティングしない。