SUV全盛のいま、ステーションワゴンはすっかり少数派になった。だが、カローラ ツーリングを見ると「やっぱりワゴンっていいじゃないか」と思える。価格は244万7500円から、燃費はG 2WDで28.8km/L。派手さより毎日の使いやすさで選ぶ、実用車の良心だ。
文：ベストカーWeb編集部／写真：トヨタ
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低くて広くて扱いやすい！ ワゴンにはワゴンの正義がある
カローラ ツーリングの魅力は、SUVのような押し出し感ではない。全長4495mm、全幅1745mm、全高1460mm、ホイールベース2640mmというサイズがまずいい。大きすぎず、でも荷物はしっかり積める。背が高すぎないから走りも落ち着いていて、立体駐車場にも入れやすい。この“普通に使える感”こそ、いまの時代にはむしろ貴重だ。
SUVは見晴らしのよさや人気の高さが魅力だが、全高が上がれば乗り降りや走りの感覚も変わる。カローラ ツーリングは低い荷室床に荷物を載せやすく、ワゴンらしい安定感もある。家族の買い物、週末の旅行、仕事道具の積載まで、日常のあらゆる場面でスッと使える。流行より実利。ここがカローラらしい。
しかも2026年5月の一部改良で、Xにもスマートエントリーやナビレディパッケージが標準装備となった。いちばん安いグレードでも、いまどきの便利装備をきちんと押さえているのがうれしい。
244万7500円からで燃費も優秀。これはまだまだ強い
価格はX 2WDが244万7500円、E-Fourが266万2000円。Gは2WDが281万2700円、E-Fourが302万7200円。上級のダブルバイビーは2WDが317万9000円、E-Fourが339万3500円で、60周年記念仕様のアクティブスポーツは2WDが328万2400円、E-Fourが349万6900円だ。
燃費もかなり優秀。WLTCモード燃費はX 2WDが28.4km/L、G 2WDが28.8km/L。E-FourでもXが26.7km/L、Gが27.5km/Lを確保する。SUVと比べて軽快で、燃料代も抑えやすい。この数字を見ると、ステーションワゴンの合理性はまだまったく色あせていない。
おすすめはG 2WDだ。281万2700円で燃費28.8km/L、装備と価格のバランスもいい。とにかく安く実用ワゴンが欲しいならX、見た目の満足感まで欲しいならダブルバイビー、記念車らしさを楽しむならアクティブスポーツという選び方になる。
結論として、カローラ ツーリングはステーションワゴン最後の良心と言いたくなる1台だ。SUVほど派手ではない。でも安く、燃費がよく、荷物が積めて、走りも自然。毎日ちゃんと使えるクルマを真面目に選ぶなら、これほど頼れる存在はなかなかない。
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コメント
コメントの使い方ステーションワゴンが欲しかったらツーリングかレヴォーグしかないですからね。幸運なのは、どちらも傑作車なことでしょうか。
どちらも昔のイメージと違って、しっとり非常にまとまりとコシのある足回りしてて、動的質感高いです。走らせて疲れづらく、気持ちいい。
片方はターボ、片方はモーターでパワーをプラスしていて、2.4tならCVTを忘れさせる加速、THSなら走り回っても減らない驚きの燃費、どちらも神技術