新型は初のハイブリッド化!!　スイスポはなぜ誕生した？　発売開始から20年の歴史を振り返る

■ラリーでも活躍した「浜松の韋駄天」

　最高出力は125ps/6800rpm、最大トルクは15.1kgm/4800rpmだ。トランスミッションは5速MTと4速ATを設定し、5速MTは2速から5速までのギアをクロスさせて、全域で力強さを増した。

　ボディも剛性アップし、サスペンションは新設計だ。フロントはマクファーソン・ストラット、リアはスズキとしては初めてトーションビームを採用した。ダンパーはテネコが手がけたモンローブランドで、ブレーキは4輪にディスクをおごっている。

　開発時に、ヨーロッパの道路を徹底して走り込んだからハンドリングはスポーティな味わいだ。コントローラブルで、狙ったラインに乗せやすい。後期型では足に改良を加え、挙動安定制御システムのESPも標準装備とした。走りの質感が高く、コスパも優れていたから新しいファンの開拓にも成功したのだ。

●初代の特徴

　鍛造ピストンを採用し高圧縮化／テネコ社製ダンパーを採用しサスも専用セッティング／4輪ディスクブレーキ化／車体剛性アップ。

・全長×全幅×全高：3765×1690×1510mm
・ホイールベース：2390mm
・車重：1060kg（5MT）
・排気量：1586cc
・エンジン形式：直列4気筒DOHC
・最高出力：125ps/6800rpm
・最大トルク：15.1kgm/4800rpm
・トランスミッション：5MT/4AT

■最後のNA搭載スイスポ、各部正常進化！

　それからモデルチェンジで「ZC32S」にバトンタッチするのは2011年11月だ。先代の評判がよかったため、デザインもメカニズムもキープコンセプトで登場した。エクステリアは大開口の逆台形グリルが特徴で、タイヤとホイールは17インチサイズになる。

　インテリアは、マルチインフォメーションディスプレイを組み込んだシルバーリング付きのメーターが特徴だ。プッシュスタート、クルーズコントロール、専用スポーツシートなども採用し、利便性を高めたこともアピールした。

　M16A型直列4気筒DOHCエンジンは吸気VVTのバルブリフト量を増やし、新たに可変吸気システムも導入する。また、冷却システムも改善した。

　きめ細かい改良により、最高出力は先代より11ps引き上げられた136ps/6900rpmに、最大トルクも16.3kgm/4400rpmに引き上げられている。待望の6速MTに加え、7速パドルシフト付きCVTが登場したのも話題となった。

　サスペンションの基本設計は同じだが、剛性アップとサスペンションの改良、軽量化などによって気持ちいい走りに磨きがかかった。また、乗り心地も向上させている。

●2代目の特徴

　可変吸気システムを採用し低・中速域のトルクを上昇／先代と比べて11psアップの136psを達成／6MT採用など……

・全長×全幅×全高：3890×1695×1510mm
・ホイールベース：2430mm
・車重：1050kg（6MT）
・排気量：1586cc
・エンジン形式：直列4気筒DOHC
・最高出力：136ps/6900rpm
・最大トルク：16.3kgm/4400rpm
・トランスミッション：6MT/CVT

■ターボ化とワイドトレッドでスイスポの走りは新次元へ

　そして現行型の「ZC33S」が登場するのは2017年9月だ。最大のニュースは、トレッドを広げるためにフェンダーを膨らませて全幅を1735mmとしたことである。初めて3ナンバー枠に踏み込み、同時にパワーユニットも刷新した。

　選んだのはブースタージェットと名付けた1371ccのK14C型直列4気筒DOHC直噴ターボだ。

　最高出力は140ps/5500rpmだが、最大トルクは23.4kgm/2500〜3500rpmに増強され、刺激的な加速を楽しめるようになった。6速MTは小気味よくシフトでき、CVTからダイレクト感の強い6速ATに変わったから2ペダル車も走りは痛快。

　ターボの搭載もあり、モンロー製ダンパーなどの味付けも変えた。切れ味鋭いハンドリングを損なうことなく、意のままに操れる領域を広げている。一連の動きはリズミカルで、懐が深い。デュアルセンサーブレーキサポートや車線逸脱抑制などをセットにした。

　代を重ねるごとに進化を遂げ、操る楽しさを追求してきたホットハッチ、スイフトスポーツのさらなる進化を大いに期待したい

●3代目の特徴

　エンジンは1.4Lターボ化／HEARTECT採用により車重は970kgまで減量。1tの壁を切る／ワイドトレッド化など……

・全長×全幅×全高：3890×1735×1500mm
・ホイールベース：2450mm
・車重：970kg（6MT）
・排気量：1371cc
・エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
・最高出力：140ps/5500rpm
・最大トルク：23.4kgm/2500-3500rpm
・トランスミッション：6MT/6AT

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