これが本当に最後の「フェアレディZ NISMO」
実はRZ34のサスペンションシステムは、2008年登場のZ34はおろか、その前となる2002年登場のZ33から同じだ（フロントサスはダブルウィッシュボーン、リアサスはマルチリンクのQI-2W）。長らく使ってきたサスペンション形式なので、開発陣にとっては、酸いも甘いも知り尽くし、セッティング変更はお手の物となっているだろうが、ここには、変えたくても変えられない、スポーツカー開発の苦しい事情がある。
トヨタのGRスープラのように、他メーカーと組んで完全リニューアルするという手もあるが、日産はあくまで自家製の後輪駆動スポーツカーを突き詰めようとしている。抽選販売になるなど、納期が見えにくい状況だが、逃すと新車では二度と手に入らない、本当にこれが「最後のフェアレディZ NISMO」となるだろう。
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