■三菱 アウトランダーPHEV（先代型後期）
三菱が独自開発したプラグインハイブリッドEVシステムを搭載するSUVとして2012年に登場。2015年6月に大幅改良を実施し、「ダイナミックシールド」と呼ばれる三菱の新しいデザインコンセプトを採用。ランプ類の形状も一新した。
・中古車購入ポイントは？
2015年6月のマイチェン後も年次改良が繰り返されたため、モデル末期の年式は車両価格300万円を大きく超える場合が多い。しかし大幅改良直後の2016〜2017年式でOKとするなら、車両200万円前後で好条件な一台が探せる。
また二度目の大幅改良が行われた後の2019年式も車両280万円前後で、走行2万〜3万km台の「G」または「Gプラスパッケージ」が見つかるはずだ。
・中古相場：約140万〜500万円
・新車時価格：359.6万〜529.4万円
・年式：2012〜2020年
・入手しやすさ：★★★★☆
・中古車おススメ度：★★★★☆
■スズキ スペーシアカスタム
標準車は「スーツケース」をモチーフとした可愛いデザインの軽スーパーハイトワゴン。しかしその「カスタム」は、軽自動車ナンバーワンクラスのフロントグリル面積を誇るコワモテ系。標準車を含め全車マイルドハイブリッド機構付きだが、カスタムではターボ付きも選択可能だ。
・中古車購入ポイントは？
カスタムの相場は標準車より若干高めだが、走行距離がやや多めでも構わないなら車両70万円付近から探せる。とはいえ条件のいい個体は車両100万円〜といったところで、なおかつターボ付きとなると車両120万円〜というニュアンスに変わる。
このフロントマスクを選ぶなら、エンジンはターボ付きのほうがキャラに合っているかも。自然吸気の上級グレード「XS」も車両120万円〜だ。
・中古相場：約100万〜240万円
・新車時価格：151.7万〜200.6万円
・年式：2017年〜
・入手しやすさ：★★★★★
・中古車おススメ度：★★★★☆
コメント
コメントの使い方あのクラウンのグリル初めて見たとき、オイラ思わず「ピカチュウ」ってつぶやいてしまったさ（笑）
でもアレ確か、トヨタの関係者が「王冠を模したもの」って言ってたって、どこかで聞いたような記憶がある。
グリルの形やピンクカラーで話題つくるしかない程のセダン不人気なのか、単にトヨタのセンスがよろしくないのか・・・って思いましたね。
うちの近所の老夫婦がピンククラウンとプリウス乗ってますわ。ノロノロ運転してるのであまり近付きたくない。
すでにこの写真のクラウン、ヤン車が少しずつ走ってますねェ
歴代で最も走りに振った14代目クラウンが、200万そこそこから買えるのは超リーズナブルですね。
ただ注意したいのは、15代目RSほどではなくても、RS系は足がクラウンらしからぬほど締まってます。
家族を乗せる為、乗り心地の良さも欲しいならRS以外で。また2Lターボはパワフルですがそのぶん唸るので好み分かれます
さすがオーナーさんだけあってお詳しいですね！！！！！