レクサス LBXの発表で、今「小さな高級車」が再び注目を浴びている。しかし軽く思い出してみても、なんというか……パッとしないクルマも多かった気がしないでもない？ そこで今一度、このカテゴリーのクルマの歴史、そして「成功と失敗」を振り返ろう。
※本稿は2023年7月のものです
文／片岡英明、永田恵一、写真／ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年8月26日号
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コメント
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結局パッとしないし、よくはなったけど質感も機能性もチープさの極みなんだよなぁ。まぁトヨタの次には良くなったと思うけど、外車に比べたらもう質感とかゴミやで
ホンダN系の大成功が、実はフィットなど自社を食っての乗り換えも大きかったように
オーラも実は、他の日産車の選択肢が少ない現状で、通常の高級車に買い替えるクラスの顧客が
ノートに逃げてしまっている、という面を書かないと片手落ちだと思います。各クラスにラインナップが豊富だとそもそも売れないジャンル
同感です。
日産は、B、Cセグクラスの車をノートシリーズで賄っていますからね。