アナタはどのくらいの頻度で愛車のエンジンオイル交換を行っていますか？ 今回は、安価なオイルを頻繁に変えるのがよいのか、それとも高級オイルを長期間使うのか？ この永遠のテーマ（？）を考えたい。
文／長谷川 敦、写真／写真AC、Adobe Stock、アイキャッチ写真／artegorov3@Adobe Stock
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コメント
コメントの使い方コバックにてオイル交換してますが、
5000キロで私は変えてますけど、15000キロとは驚きです。
高いオイル使えばその分性能がいいため早く汚れるだろうから5000km、もしくはそれより早く変えるべきだと思う。
高級オイルで長く使うは危ないと思います。
低年式になると、エンジンオイルが増えたり減ったりする。ある程度の量やオイルが燃料と混ざり、オイル漏れの原因となるので、性能関係なく5000キロくらいで変えるのも悪くないと思う。
かなり前バル◯リンのオイルが特価で1980円だったので入れた。
普段の価格はもうちょい高いので大丈夫だろうと。
しばらくしてシフトチェンジがギクシャクして運転しづらくなり、下手になった？と原因を考えていた。
吹け上がりが悪くて回らないなと、オイル添加剤入れたら、かなり改善したが、割りとマシになった程度。
しばらくして添加剤の効果が切れたのでオイル交換。
もう二度とバ◯ボリンや1980のは入れない。
エンジンオイル交換でミッションは関係ないのでは……
シフトアップしてエンジン回転数が落ちたときに、エンジンオイルが粗悪でエンジンの吹け上がりが悪くなって、結果的にストールするような動きをするようになった…と言いたいのでは？
運転が下手になったんじゃなくて、吹け上がりが悪くなったエンジンに合わせた運転ができないだけだと思うがな…
合わせた運転ができるかできないか（はたまたできなかったかどうか）は別の話だからな
そういう体感としてでてきたという話してるだけだし
自分のスキルの情けなを棚に上げて機械のせい…
なんでも政治のせい社会のせい家族のせい同僚のせい……ああ、同じやね
メーカ指定で不具合が出れば、責任は…それに従わないで、トラブれば、誰の責任。大体壊れるほどの距離乗る前に売っぱらう。あとは次のオーナーの問題。
他人のこと、周囲の人のことを常に考えるのがニホンジンじゃなかったのか・・・
それともコロナのときに「周囲に感染させちゃうとー」と言っていたのはウソデタラメだったのか・・・
そうだよ嘘だよ
いくら高級品でもモノによっては長持ちしないものがある。
レース用のエンジンオイルは一般自家用車の実用域を大きく超えた温度帯で性能を発揮するが、寿命は短くレースが終わる毎に交換するのが前提。
耐久性といっても、レース用のような高温耐久性が高いものと、チョイ乗りが多いエンジンオイルが暖まらないときに強いものなど、用途に応じた耐久性かどうかが肝要。
N/A車とターボ車の違いは考えなくて良い？