■ホンダ フリードハイブリッド（90点）
特に目立って欠点のないクルマ。前型フィットをベースとしたコンパクト3列シート車。設計の古さを感じさせる部分もあるが、決してそれがネガになっていない。
7速DCTにモーターを組み合わせたハイブリッドは、モーター動力はあくまでもアシストでエンジン主体のパワーユニット。ホンダ最新のe:HEVとは大きく異なるハイブリッドシステムだ。
エンジンルームのスペースをギリギリまで小さくすることで、4300mm前後の全長にもかかわらず、効率のよいミニバンとしてキャビンスペースを最大限に造りだし、3列目シートの居住性と実用性を確保している。
●ホンダ フリードハイブリッドG主要諸元
・全長：4265mm
・全幅：1695mm
・全高：1710mm
・ホイールベース：2740mm
・最低地上高：135mm
・最小回転半径：5.2m
・車両重量：1410kg
・エンジン：直列4気筒DOHC
・総排気量：1496cc
・最高出力：110ps/6000rpm
・最大トルク：13.7kgm/5000rpm
・モーター出力/トルク：29.5ps/16.3kgm
・トランスミッション：7速DCT
・WLTCモード燃費：20.9km/L
・Fサスペンション：ストラット
・Rサスペンション：車軸式
・タイヤサイズ：185/65R15
・車両価格：269万9400円
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コメント
コメントの使い方この間まで乗っていましたが、太いBピラーによる視界の悪さの一点で乗り換えました。峠道の多い山間地に住んでいますが、右カーブで対向車が直前まで見えず、特に中央線のない道路では怖さを感じました。交差点右折の際も横断歩道上の歩行者等が見えにくいです。自動車学校で習った通りの着座姿勢です。皆さんあまり気にならないのでしょうか。