ノアやアルファードの台頭のほか、SUV人気もエスティマには逆行に
2006年には3代目へとモデルチェンジをしたエスティマ。自身が確立した乗用ミニバンジャンルは、2001年に日本のファミリー層向けに開発されたミドルクラスの「ノア」が、2002年には、豪華さがウリのラージサイズの「アルファード」が登場するなど、人気ジャンルに急成長。その結果、エスティマは存在価値が薄れ、2020年にその役目を終えることになった。
生産終了となってしまった理由はほかにも考えらえる。エスティマはミニバンでありながら、独特なスタイリングや走りのよさから、ややニッチな需要を満たすモデルでもあったが、近年は、デザインでパーソナルカーを選ぶならSUV系が人気となっている。少子高齢化によって、ミニバン市場そのものが将来的に縮小傾向（もしくはこれ以上の成長はない）にあることも影響しているだろう。トヨタはこれらを総合的に判断し、生産終了という決断に至ったのだろう。
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そんなエスティマだが、今後BEVで復活するというウワサがある。初代エスティマがMRで実現したかった「本来のエスティマ」の乗り味をついに達成できるのか、期待して待ちたい。
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コメント
コメントの使い方トヨタの車がどんなに素晴らしいものでも、消費者の脳みそがよろしくないせいでエスティマのように販売終了に追い込まれる車種が出る。このような悲劇を二度と起こしてはならない。そのためにはトヨタの良さを正しく伝え、他社の車を選ぶという間違った行いを未然に防ぐ愛国教育が必要だ。