速い！　安い！　中古でも満足度1000％!!　スバルの「STIモデル」に刮目せよ!!

■価格に見合わない充実の装備でお買い得なフォレスター STI Sport

　国内はもとより、米国においてはこれまで260万台以上が販売され、スバルの最量販SUVモデルの1台であるフォレスターは2023年11月に開催されたロサンゼルスオートショーにおいて新型が世界初公開され、2024年春以降に米国市場での導入が予定されている。

　とはいえ、ここで紹介するのは2022年8月に追加設定が発表された現行フォレスターのSTI Sportグレード。

　これまでにSTIコンプリートカーの開発やモータースポーツなどで培ってきた走りの技術をベースに日常のドライブ領域でドライバーとクルマの一体感を目指し開発されたSTI Sportは、高重心のSUVに合わせた専用チューニングを施すことでスポーツセダンのような操縦安定性と上質な乗り心地を両立。

　それを実現しているのが足回りで、フロントには快適な乗り心地と俊敏でスポーティな走りを両立する日立Astemo製SFRDフロントダンパーを採用。

　このフロントサスペンションの特性にあわせるべく、リアも専用チューニングを施して車体全体の最適なバランスを図るとともに、リアのスタビリティも高められている。

　もちろん、内外装もノーマルとは異なるスペシャル感を演出。エクステリアは艶のあるブラックパーツをあしらうことで上質感と大人のスポーティさを、インテリアもエクステリアと同様にブラックパーツを採用することで引き締まった大人のスポーティテイストを表現。ボルドー＆ブラックの専用ナッパレザーシートも快適かつ上質な空間を作り出している。

　車両本体価格は最廉価グレード“Touring”との価格差が約70万円、上位グレード“Sport”との価格差が約30万円の374万円。STIを名乗りながら驚くほどのハイプライス設定ではないことも魅力といえるだろう。

■中古車を見つけたら“超めっけもん！”のエクシーガ 2.0GT tuned by STI

　2007年の東京モーターショーで参考出品されたコンセプトモデルをもとに、“7シーター パノラマ ツーリング”をキーワードに開発されたエクシーガ。2008年6月の発売から1カ月後の受注台数は月販目標の2300台を大きく上回る4657台を記録し、好調なスタートを切った。

　購入層は30代を中心としたファミリー層が多かった一方、ターボ搭載車の構成比率も意外なほど高く、スバル車の走りに対する期待の大きさを示す結果となった。

　そんな結果を受けて……というわけではないだろうが、2009年11月に限定300台で登場したのが2.0GT tuned by STIだ。

　2.0GTグレードをベースに“乗る人すべてが楽しめる走りの7シーター”を目指すべく、シャシーやボディを中心にSTI独自のカスタマイズを施した1台として登場した2.0GT tuned by STI。

　STIが提案する“強靭でしなやかな走り”を踏襲し、7シーターならではの“乗る人すべてが気持ちいい、味わえるハンドリング”を実現。その一例が専用サスペンションやフレキシブルタワーバー、フレキシブルロワアームバーの採用だ。

　シャシーとボディのトータルチューニングを行って路面追従性を高め、しなやかな乗り心地としっかり感のある乗り味を両立するとともに高速道路やワインディングロードでも意のままにコントロールできる操縦安定性を実現。

　内外装も専用装備で上質なスポーティ感を演出し、STIを名乗るにふさわしい1台に仕上げられていた。

　当時の車両本体価格はSTI仕様としては比較的リーズナブルな359万1000円。限定300台ということもあって、現在の中古車市場ではほとんどお目にかかれない超希少なモデルとなっている。

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