軽がダサいはもう古い！　もしかしてまだ乗用車に乗ってるの？　完成度が高すぎる「軽自動車」はコスパ最強の選択肢！

■稀代の傑作N-BOX

　2年前、DNGAのシャシー性能に惚れてタントを購入したが、新型N-BOXに対しては完敗を認めざるを得ない。ステアリングやペダル等の操作感に、軽とは思えない重厚さがあり、静粛性はダントツ。乗り心地もよく、走りに関して現在ベストな軽と断言できる！

　N-BOXは国内販売台数ナンバー1を独走しているが、ここまでデキがいいとグゥの音も出ない。参りました！

■ダイハツ不正問題は「気にしない！」

　降って沸いたように明らかになったダイハツの不正認証問題。認証制度はクルマのさまざまな基準を満たすための根幹であり、そこで不正を行ったダイハツは責められてしかるべきだ。しかしダイハツユーザーとしては、今回の件に関して実質的な影響はなく、個人的にはまったく気にしていない。

　確かにダイハツはインチキをしたが、それは主に社内（の上司）や国交省に対するインチキであり、ユーザーをだまそうとしたわけではない。性能や品質には問題ない（と思われる）。

　この原稿を書いている時点では、まだ大半のダイハツ車の生産が止まっているが、いずれ再開されるだろう。その時、「ダイハツは不正をしたからダイハツ車はダメ！」と排除する理由はない。よってこの特集でも、ごく普通にダイハツ車を扱っている。

　今後ダイハツは登録車よりも、軽自動車を主力とすることになりそうだ。軽はニッポンのカーライフの基盤。そこに大手4社が存在することで、激しい競争が生まれ、性能・品質が磨かれている。今後もダイハツの軽には頑張ってもらいたい。健闘を祈る！