現行型の登場から10年以上が経過したスカイライン。登場した当時は2Lターボ搭載や高速道路で手放しまでできるプロパイロット2.0などで話題となっていたが、その装備はもう選べないのだ……。今となってはデイズより劣る運転支援でどうしちゃったの、スカイライン!!
※本稿は2024年3月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、NISSAN
初出：『ベストカー』2024年4月26日号
■日産 スカイライン（2013年11月デビュー）熟成期間：10年7カ月
現行スカイラインは2014年に発売された。一時はメルセデスベンツと共通の2Lターボを搭載したり、ハイブリッドに高速道路で手離し運転の可能なプロパイロット2.0を搭載したこともある。
今はNISMOも選べるが、大切なメカニズムとされるハイブリッドやプロパイロット2.0は廃止された。現在のエンジンは、アイドリングストップの付かないV型6気筒3Lツインターボだけだ。
衝突被害軽減ブレーキも設計が古く歩行者を検知できない。デイズの機能と比べても劣っている。先進技術は従来型よりも退化して、古いだけのクルマになった。
●主なマイナーチェンジ
・2014年5月：2Lターボ追加
・2015年12月：一部改良
・2016年3月：一部改良
・2017年12月：マイナーチェンジ
・2019年7月：マイナーチェンジ、400R追加
・2020年9月：一部改良
●熟成度：50点（100点満点中）
●判定：古さが目立つ……
【画像ギャラリー】古いけどかっこいいよなあ……現行型登場から10年以上の日産 スカイラインと2023年登場のスカイラインNISMO（20枚）画像ギャラリー
![“漢”感がたまらない!! 日産[サファリ]を今中古で手に入れるべき理由](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/04/06123705/00_safari_Y61_P002_head-600x400.jpg?v=1743910626)
![凝りすぎ技術で旧型[フィット]に[故障多発]!? 愛すべきホンダの[惜しい]技術](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/03/31145442/00_fit_i-DCD_am_ft1309001H_head-600x400.jpg?v=1743400483)
![[クラウンエステート]のポテンシャルがメチャ高い!!!!! もはや欧州プレミアム御三家超え!?](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/04/10144523/TOYOTA-CROWN_025-600x377.jpg?v=1744263923)
![[大激戦]!? 新型[クラウンエステート]に王道FR[セダン]！ クロスオーバーやスポーツも捨てがたい！ 【識者9人が選ぶマイクラウン】](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/04/09103914/s-3_CROWNSPORT_web_P1_PHEV_RS_Front_1-150x150.jpg?v=1744162754)
![“漢”感がたまらない!! 日産[サファリ]を今中古で手に入れるべき理由](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/04/06123705/00_safari_Y61_P002_head-150x150.jpg?v=1743910626)
コメント
コメントの使い方えっ、今時歩行者の検知が出来ないの⁉︎
アップグレードする余裕も無いのか…