[CX-5]はコスパもサイズ感も完璧!!　話題の[クラウン]も販売に苦しむワケは？　予想外の売れ行きを見せるクルマたち

■2024年2月の意外と売れてるクルマ：ホンダ フリード＋（2016年9月登場）

●2月販売台数：2000台　前年同月比：128.4％

　フリードはコンパクトミニバンだが、フリード＋は2列シート仕様で、後席を格納すると広い荷室になる。フリード全体に占めるフリード＋の販売比率は30％弱だ。よって2024年2月の登録台数は、対前年比で1.3倍に増えたが、増加台数は442台に留まる。

　基本的に売れていないから、わずかな台数の増加が対前年比を大きく押し上げたのだ。ちなみに3列シートのフリードは、2024年2月の対前年比が若干の減少に留まった。納期は以前よりも短く、購入のしやすさもフリード＋の増加に貢献した。

■2024年2月の意外と売れてるクルマ：マツダ CX-5（2016年12月発表）

●2月販売台数：1535台　前年同月比：127％

　CX-5はミドルサイズのSUVで、全長を4.6m以下に抑えながら、前後席と荷室が広い。価格は割安で、マツダの国内最多販売車種だ。2024年2月の登録台数は、対前年比で1.3倍に増えた。

　CX-5は人気の根強い商品で、なおかつ2023年10月以降は改良型が販売されている。外装色に新色が加わり、特別仕様車も設定された。これらの相乗効果により、2024年2月には売れゆきが伸びた。

　その代わり2024年3月の対前年比は52％まで減った。つまり好調な販売は長続きしていない。

■2024年2月の意外と売れてるクルマ：三菱 エクリプスクロス（2018年3月登場）

●2月販売台数：779台（PHEV含む）　前年同月比：128.8％

　エクリプスクロスは、ひとまわり大きなSUVのアウトランダーよりも設計が古い。よって販売も低調だが、PHEVのほかに安価な1.5Lターボも用意され、この販売比率がエクリプスクロス全体の35％を占める。

　そして2024年2月の登録台数は対前年比で1.3倍に増えた。特にターボは増加率が大きく、対前年比で1.5倍だ。価格の割安なSUVが求められる市場環境になってターボが伸びたのだ。3月は対前年比で約20％減ったが、伸び悩むのはPHEVで安価なターボは1.2倍に増えている。

■2024年2月の意外と売れてるクルマ：日産 デイズ（2019年3月登場）

●2月販売台数：5637台　前年同月比：258.5％

　デイズは日産の軽自動車で、全高が1.6mを超えるボディにより、車内は広くて実用的だ。2023年9月に改良を発表している。フロントマスクは「デジタルVモーション」のデザインに刷新され、安全装備の機能や収納設備の使い勝手も向上した。

　2023年11月以降は、改良型の納車も活発になり、対前年比も増加に転じた。特に2024年2月の届け出台数は、対前年比が2.6倍に達する。デイズはスライドドアを装着するルークスよりも装備が簡素だが、価格も求めやすく売れゆきが伸びた面もある。

■2024年2月の案外売れてないクルマ：トヨタ RAV4（2019年4月登場）

●2月販売台数：2434台　前年同月比：36.9％

　RAV4はミドルサイズのSUVで、グレードは4WDが中心だ。プラットフォームはハリアーと共通だが、機能とデザインはランドクルーザーなどの悪路向けSUVに近い。最近は販売が低調で、2024年2月の登録台数は前年の40％以下であった。

　その理由は2022年10月に安全装備を充実させる改良を行い、特別仕様車のアドベンチャーオフロードパッケージIIも加えたからだ。特別仕様車は魅力的でヒット作になり、2023年2月の登録台数は、前年の2.1倍に達した。この反動で2024年2月は対前年比が減ったのだ。

次ページは : ■2024年2月の案外売れてないクルマ：トヨタ ノア（2022年1月登場）