[CX-5]はコスパもサイズ感も完璧!!　話題の[クラウン]も販売に苦しむワケは？　予想外の売れ行きを見せるクルマたち

■2024年2月の案外売れてないクルマ：トヨタ ノア（2022年1月登場）

●2月販売台数：6026台　前年同月比：70.7％

　ノアはミドルサイズのミニバンで、トヨタの主力車種だ。2022年1月に現行型へフルモデルチェンジした。2024年2月は登録台数が伸び悩み、前年の71％であった。姉妹車のヴォクシーは69％に留まる。この対前年比の変動は、主に納期によるものだ。

　2023年2月は、新型になった効果もあって登録台数が増えて、対前年比はノアが3.9倍、ヴォクシーは4倍を超えた。この後に納期が遅延して、2024年4月中旬時点では、リースのKINTOを除くと受注が停止している。したがって対前年比も約30％減った。

■2024年2月の案外売れてないクルマ：トヨタ クラウンクロスオーバー（2022年7月発表）

●2月販売台数：2250台　前年同月比：62.8％

　クラウンクロスオーバーは、クラウンシリーズの第1弾として2022年7月に登場した。2023年2月はその約半年後だから、登録も本格化していた。この時期に比べると2024年2月は登録台数が大きく下がり、前年の約60％しか売れていない。登録台数が発売直後に比べて下がるのは当然だが、減り方が大きい。

　その理由はクラウンクロスオーバーの商品特性だ。外観が個性的で趣味性の強い車種は、目新しさによって発売直後に売れゆきを急速に増やす。その代わり行き渡るのも早く、対前年比が急落する。

■2024年2月の案外売れてないクルマ：マツダ CX-60（2022年6月発表）

●2月販売台数：677台　前年同月比：15.5％

　CX-60は後輪駆動のプラットフォームを使うマツダのSUVで、直列6気筒3.3Lディーゼルも用意する。2022年に発売されたが、2024年2月の登録台数は、前年のわずか16％だ。1月も17％、3月も20％に留まる。

　最近は納期の遅延もないため、販売の低迷は商品力に起因している。マツダのSUVでは、CX-5の販売が依然として好調だ。CX-60は、車内の広さなどの実用性はCX-5と同等なのに、後輪駆動の採用で全長は長い。価格帯も高く、割高感も生じて売れゆきが下がってしまった。

■2024年2月の案外売れてないクルマ：スバル WRX S4（2021年11月登場）

●2月販売台数：128台　前年同月比：73.1％

　WRX S4は、今では少数派のスポーツセダンだ。全長が4.7m以下のボディに、水平対向4気筒2.4Lターボと4WDを搭載する。峠道でスポーティな運転を楽しむのに適する。

　2021年の登場以来、定期的に改良を受けてきたが、2024年2月の登録台数は前年の73％に留まる。3月は59％まで下がり、減り方が比較的大きい。2023年2月の対前年比も90％だから、時間の経過に伴って登録台数が減っている。

　これは発売から2年以上を経過したことによる需要の減少で、改良を行うまでは緩やかに減り続ける。

■2024年3月の意外と売れてるクルマ：ホンダ ステップワゴン（2022年5月登場）

●3月販売台数：8497台　前年同月比：278.4％

　ステップワゴンはミニバンの主力車種で、水平基調のボディは視界もいい。ミドルサイズのボディは車内が広く、走行性能や乗り心地も良好だ。2022年5月に登場したが、同年1月にはライバル車のノアとヴォクシー、11月にはセレナも投入された。ステップワゴンは競争に負け、納期も遅延したから販売が低迷した。

　それが最近は、ライバル車の売れゆきも落ち着き、ステップワゴンは納期も短縮されて登録台数が増えている。その結果、2024年3月の対前年比は2.8倍に達して、小型・普通車販売ランキングの上位に入った。

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