【番外編1】最も長い車名
●三菱 デリカスペースギアロングスーパーエクシードクリスタルライトルーフ
●ランチア デルタアッカエッフェ インテグラーレ エボルツィオーネ ドゥエ コレツィオーネ エディツィオーネ フィナーレ
長い名前と言えは落語の『寿限無』。そこまでは長くないが、車名を読むのも書くのも罰ゲーム級長さだ!
【番外編2】最も気筒数が多いクルマ
日本車はセンチュリーのV12、輸入車はチゼータのV16、シロンのW16が最大気筒数だ。
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●三菱 デリカスペースギアロングスーパーエクシードクリスタルライトルーフ
●ランチア デルタアッカエッフェ インテグラーレ エボルツィオーネ ドゥエ コレツィオーネ エディツィオーネ フィナーレ
長い名前と言えは落語の『寿限無』。そこまでは長くないが、車名を読むのも書くのも罰ゲーム級長さだ!
日本車はセンチュリーのV12、輸入車はチゼータのV16、シロンのW16が最大気筒数だ。
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コメント
コメントの使い方モーターでしか得られない加速感というのも、実際にあると思います。しかし
大排気でしか味わえないトルク感や、回転の上がりに対するパワーの盛り上がりの感覚・官能というのは
一人でも多く体験したことのある人を増やしたくなるほど、独特で魅力的な、今後は得られなくなる貴重な体験なんです
モーター加速は五年十年後でも、今よりずっと進化したものを体験できます。エンジン、特に大パワーのものは、今しかないです。ぜひ