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数多くのクルマ好きの心を奪っていった歴代GT-Rの名車たち。その中の「どの世代」が印象的かを自動車評論家の皆さまに伺った。みなさんは、ハコスカからケンメリ、R32からR34、そしてR35までの6世代ならどれがナンバーワン？
※本稿は2024年8月のものです
文：片岡英明、岡本幸一郎、清水草一／写真：ベストカー編集部､日産 ほか
初出：『ベストカー』2024年9月10日号
■R32 GT-Rに世界が驚嘆
ハコスカ〜ケンメリ、R32〜34、そしてR35。3つの世代に分かれるGT-Rの歴代ランキングを決める。
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■R32が1位なのは当然？：片岡英明
GT-Rは日産の技術の象徴だから、メカも走りの実力も飛び抜けて高いレベルにないと話にならない。R32は基準車から潜在能力が高かった。が、そのGT-Rはメカも走りも、予想の数段上を行っていた。海外のエンジニアやレース関係者までもが驚嘆した。
当時、世界最強の実力派で、レース規則を変えさせるほど速かったのである。直6DOHCツインターボのRB26DETT型エンジンの鼓動もチョー気持ちいい。意のままの走りを楽しめることに加え、小振りに見えるクーペボディも色あせない魅力あるデザインだ。
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■R32を1位にした理由：清水草一
そりゃもう理屈抜きに革命的な存在だったから！ RB26DETTエンジンと、アテーサ4WDの組み合わせ。これが世界を制したわけですよ。速さでポルシェやフェラーリなど世界のスーパースポーツをコテンパンにしたわけだよ！ 国内専用モデルだったがゆえに、逆に今になって世界で神話的存在になっている。
もちろんR35もハコスカも偉大だけど、R32を前にすると、どこか霞んで見えるよね。日本の誇る歴史的名作だ。これを超えるGT-Rは出ない！
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■R32ではなくR35を1位にした理由：岡本幸一郎
正直、GC10、R32、R34、R35のどれを1位にするかかなり迷った。どれでも理由づけができるからだ。そこで、GT-Rは速さこそ命のクルマという原点に立ち返って考えてみた。
R32も相当な実力の持ち主ではあると思うが、国内での話だと思う。かたやR35は世界の第一線でしのぎを削っている。1位に選ぶにふさわしいのは、R35ではないかと思う。
ニュルでのタイムにポルシェが口を出したのも有名な話だけど、それだけR35の出したタイムはインパクトがあったということだ。
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■R34（3位）よりもR35（2位）を上位にした理由：清水草一
R34人気は猛烈に高いけど、それはR32の完成形って意味だと思うんだ。実際乗ると、ノーマルのR34はあまり速く感じなかった。特にニュルはタービンが重くて回んなくて、遅くてビックリしたよ！ デザイン的にはブサイクを極めたカッコよさを感じるけど、ある意味象徴的な存在だよね。
GT-Rにとっては、絶対的な速さが正義。R35は、もう一度その正義に立ち返って、世界最速のマシンを作り上げた。17年経ってもいまだに世界最速級の速さを維持してる。歴史に名を刻んだんだよ！
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