こんにちは、岡内幸真です。三菱eKシリーズのCMやドラマにも出演したいなと思っている、役者志望の28歳です。
今回は三菱「eKクロススペース（以下「クロス」）」と「eKスペース」という軽自動車が気になり、試乗しにきました。2台とも存在感がありますね。特にクロスの顔は力強い印象があり……。
──という感じで岡内幸真（名前は竹内涼真さんに似せています）になりきり、試乗レポートをしたいのはやまやまだけど、かなり無理があるので（笑）、ここからは岡本幸一郎本人が試乗レポートします。
※本稿は2020年4月のものです
文／岡本幸一郎
写真／平野学
CG／ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2020年5月10日号
【画像ギャラリー】頼れる、いい軽に進化!! 新型eKスペース＆クロススペースの全貌をご覧あれ！
■後席スライドの長さはクラスのなかでTOP！
軽自動車のなかでも売れ筋のスーパーハイトワゴンで各社しのぎを削るなか、三菱が満を持して送り出したのがコチラ。クロスだけでなくスペースもなかなか個性的だ。
圧倒的な室内の広さはもちろん、両側スライドドアの開口幅が従来より＋95mmの650mmというクラストップレベルの広さになり、合わせてステップも広くなって乗降性が格段に向上している。
後席の前後スライド長が320mmと見事クラストップを達成したのも新型の特筆すべき点。一番後ろにするとリムジンのように広々で、一番前にすると小さな子どもを乗せる際にケアしやすい。
後席頭上のサーキュレーターが薄型になるとともに、ナノイーからプラズマクラスターにグレードアップして、よりキレイな空気が車内に送られるのもありがたい。
荷室の床面長も208mmも増えてクラストップレベルの676mmに拡大したほか、クロスはアウトドア用品を積んでも掃除しやすいラゲッジボード。また、「プレミアムインテリアパッケージ」を選ぶとインパネまわりのクオリティ感がハンパない。乗るたび目に触れるところだから、これは嬉しい。
■使う人を考えた操作類
前席はセパレートシートとベンチシートが選べるのも丁寧。座り心地も上々で、開発者のこだわりを感じる。
いち早く採用したデジタルルームミラーは少し慣れが要るが、移動物を検知して注意を促す俯瞰映像をはじめ、いろいろ映し出すことができて駐車時などにも重宝する。表示が大きく、薄く凹凸が設けられたタッチパネル式の空調コントローラーも使いやすい。
収納スペースも豊富で、助手席下に引き出し状のスペースがあり、車検証は助手席ドアパネルの中ではなく、そこに収められるようにしたのもナイスアイデア。
使い勝手や室内の快適性だけでこれだけの行数が必要（笑）。まさに万全状態！
■快適＆使い勝手のよさが自慢！
両タイプともにインパネは水平基調の形状で視界良好、運転がしやすい。高い視認性と操作性が向上したエアコン、使いやすさが印象に残った。両タイプのインパネと同調したカラーのシートは上質感が漂う。クロススペースは黒と茶を基調にシート生地にはキルティングパターンを採用。オプションでレザー仕立て内装もある。一方のスペースは明るい雰囲気でリラックス感が溢れる。
また後席の二―ルームは先代より＋81mmで793mmという広さ。さらに後席スライドドアの開口幅も自慢で、先代より＋95mmで650mm。この開口幅、トップクラスだ。
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