「オールシーズン舐めてました」と言わしめた！ミネルバオールシーズンマスターの実力と神コスパに道産子も驚嘆【清水宏保＆新井大輝が斬る！】【PR】

長野五輪金メダリスト清水宏保がミネルバのオールシーズンマスターを装着し、冬山をテストドライブ。ラリードライバーの新井大輝とともにさまざまなフィールドでそのポテンシャルを確かめた。

TEXT／清水宏保　PHOTO／森山良雄　提供／オートウェイ

225/55R18が1本1万2100円（取材時）と神コスパ

　冬になるとなんだか元気が湧いてきます。ピリッと乾いた空気を吸うと、現役時代を思い出します。

さて、ここ何シーズンかオールシーズンタイヤのインプレッションを見ることが多くなりましたが、「そんなにいいものなのかな」と個人的には「？」がついていました。

　僕が住んでいる北海道では11月にはスタッドレスへとタイヤ交換するのが当たり前です。オールシーズンタイヤという選択肢がなかったからだと思います。

　そんな僕のために素敵なゲストがやってきてくれました。ラリードライバーの新井大樹さんです。以前ラリーに出場した時に話をさせてもらい、タイヤの重要性を伺って「なるほどな」と思ったことがあります。

　今回もいろいろ話ができると楽しみにしながら、フォレスターのハイブリッドで関越道を北上していきます。

https://youtu.be/zgBxTpTpfsU

　ミネルバ・オールシーズンマスターの高速道路での第一印象はロードノイズが抑えられ、静かでとても乗り心地がいいというものです。

　オールシーズンタイヤだと言われなければまったく気づきません。その反面、これで雪を走れるのか？　と思ったりもしました。

　新井さんと待ち合わせた群馬県の水上周辺はすっかり雪景色です。

　タイヤを確認する新井さんは「スノーフレークマークがあるので冬用タイヤの規制でも走行できますね」と話し、「グルーブがしっかり入っていて、ショルダー部分の剛性もありますね」と教えてくれます。

　雪道では排水性と排雪性が特に重要になりますが、新井さんはズバリポイントを突いてきてさすがです。

　新井さんのナビゲートで走り出すと、消雪装置で雪が溶かされ、盛大なウェット路面に遭遇しました。こわごわブレーキ性能を試したところ、しっかりと止まってくれ、「これいけるじゃん」と気持ちが落ち着きました。

圧雪路のブレーキでもしっかり止まれる安心感

　新井さんが「これから標高を上げていくと路面が変化しますよ」と教えてくれます。山道のワインディングをしばらく走るとシャーベット状の路面が現れ、圧雪に変わっていきます。

　一瞬オットと思いましたが、圧雪でもしっかりとグリップしてくれ、スタッドレスと変わらない安心感です。

　さらに標高を上げると、一部がアイスバーンになっている路面になります。スピードを落として走れば、不安を感じさせるほどではありません。（※氷上性能、特にミラーバーンやブラックアイスバーンなどシビアな氷上コンディションにおいては、スタッドレスより劣ります）

　圧雪路の下りになり「ゆっくりとブレーキをかけてみてください」と新井さんに言われ、ブレーキをかけるとABSが作動することもなく、イメージ通りに停止することができました。

　フォレスターの安心感もあるが、ここまで雪道を走れるとは正直思いませんでした。本当にオールシーズンタイヤを舐めてました。ミネルバのオールシーズンマスターは想像以上にバランスのいいタイヤでした。

　しかも、225／55R18サイズが1本1万2100円とオールシーズンとは思えない神コスパ！　

　しかも13インチから20インチまで幅広いラインナップがうれしいところで、フォレスターほか人気のSUVにもしっかり適合します。今回ファイナリストのFT-S12（1本1万6500円）のハイパーブラックと組み合わせたところ、どうですマッチングはばっちりでしょう。

　ちなみにタイヤとアルミホイールのセットなら11万4400円！

　オートウェイなら沖縄と離島以外、北海道を含めて送料無料というから2度びっくりですね！

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