やっぱりスタッドレスもチューナーサイズだわ!!　ハイエースこそ冬もかっこよく　極寒の北海道で試した「アイスガードSUV」【PR】

　毎年秋口になるとかっこいいカスタムホイールを脱いで、純正ホイールにもどしてスタッドレスタイヤにする。そんなカスタム好きなユーザーは多いはず。でもやっぱり一年中かっこいいスタイリングで過ごしたい……。そんな気持ちを横浜ゴムが叶えてくれましたぜ。

文：ベストカーWeb編集部／写真：小林岳夫
取材協力：WORK、旭川トヨペット

■圧倒的存在感に痺れるぜ

「スタッドレスの時期だけなんかカッコ悪いんだよなぁ」とモヤモヤしつつ、乗っているカスタムカーオーナーは多いはず。エアロを組んだスポーツカーならツライチから遥かに遠い純正ホイールを履くことになったり……。

　ほんのちょっとの我慢とはいえせっかく仕上げたクルマだからガッカリしちゃうこともありますよね。実はハイエースオーナーにもそんな声が多かったそう。車中泊仕様やちょっとオフロード志向のカスタムをしたクルマはインチアップが定番。

　その定番サイズが「215/65R16C 109/107Q」。車高を少し上げたハイエースにはやっぱりこのサイズを履くとかなりかっこいい。そこで今回はハイエースのコンプリートカーを借り出して履いてみた。

　どうです、この存在感!!!　やっぱりこのサイズ感でスタッドレスタイヤが装着できるとかっこいいですよね。そして装着したのが横浜ゴムの「アイスガードSUV G075」!!

■アイスバーンでも怖い思いはしない

　いくらスタイリングが良くても肝心なことはスタッドレスタイヤとしての性能。そこは横浜ゴムの「アイスガード」の名を冠した製品だけに心配は不要な雰囲気だが、実際に試さないとわからないことは多い。

　まず市街地を走ってみる。ロケ日は猛吹雪。視界が20mもないくらいの状況でカッチカチのアイスバーンに雪がふんわりと乗る状況。誰もいない場所で急制動をしてスタッドレスタイヤの感触をつかむ。

　グググッという制動力はさすがのアイスガード。ビタッと止まる性能は頼もしい。気温は氷点下3～5℃だったがトレッドのしなやかさはそのままに、全体的な面圧をかけて止まれる。

　このあたりは旭川で開発しているアイスガードだけに得意分野だろう。

■気温が上がった水膜が浮く路面はいかに

　　雪道で怖いのは凍結路だけではない。実は気温が上がってシャーベット状になった雪上や、表面だけが溶けてきたアイスバーンも実に厄介だ。今回は重心の高いハイエースだけに、その影響は顕著に受ける。

　山間部の下り路面でテストしてみた。さすがに重心も高いのでまったく気を遣わずイージードライブ、ってわけにはいかない。当たり前だけどいくら性能の高いスタッドレスタイヤも物理の法則には逆らえない。

　エンジンブレーキを効かせながらじっくりと坂道を下りてくる。「あれ、こんなに滑らない路面だっけ？」と途中でクルマを下りて確認したくらい、すんなりと難しいコンディションをクリアしてくる。

　このあたりは黒いタイヤに隠された「スーパー吸水ゴム」がいい仕事をしてくれています。ぜひこの安心感は体感してほしい!!

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