5日のダカールラリーは、海沿いのヤンブを離れて山間地のアルウラへ。サウジアラビアの砂漠地帯を時計回りに一周する本格的なコースの幕開けだ。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部、写真／日野自動車
400kmの悪路のSSをノートラブルで走破!
第2ステージはヤンブ～アルウラ。紅海沿いのヤンブを離れて内陸の山間地域に入っていく行程で、400kmのSS（競技区間）が設定された。
砂地のハイスピードピストと悪路が反復する我慢のステージを日野チームスガワラのHINO600シリーズ（菅原照仁/染宮弘和/望月裕司組）はノートラブルで走り切り、トップの609号車ゲルト・ハツィンク組（ルノーC460ハイブリッド）から48分36秒差の4輪部門総合111位/トラッククラス10位の成績でゴールした。
この結果により、第2ステージまでの累計順位は4輪総合109位/トラッククラス9位となっている。
ヤンブのスタートキャンプから105kmのリエゾン（移動区間）で北西に移動したところがSS（競技区間）のスタート。
西方のアルウラに向けて大きくうねりながら峡谷を抜けていくルートで、途中にはスピードの出せる広い区間もあるが、多くは山間のワジ（枯れ川の底）を行く荒れたピストだった。
ツイスティな場所では道幅が狭く、先行車が避けないと追い越しもむずかしい。306km～318km地点は2輪と4輪のコースが分けられていた。日野チームは前日に続いて石によるパンクに注意しながら安定したペースを維持。順調にアルウラのSSゴールに到着した。
6日は再びループコース。アルウラ基点で422kmの競技が予定されている。
日野チームスガワラのスタッフのコメント
菅原照仁
スピードを出せる場所もありましたが、悪路が長く続き、尖った石も見られたのでパンクに気を付けて走りました。ペースとしては石が大きいところではトラックが速いですが、石が小さくなると4輪車が盛り返すので、抜いたり抜かれたりが多かったです。車両は問題なし。順調な一日となりました。
染宮弘和
先行車の巻き上げる埃に視界を奪われる場面はありましたが、ナビゲーション自体はそれほどむずかしくなく、（ロードブックで通過を指示された）ウェイポイントも全てクリアしてきました。終日揺られたので首と肩がきつかったですが、大丈夫です。
望月裕司
基本はワジの一日でした。サービスブレーキの過熱もなく、身体は疲れましたが、トラブルはなかった。振動で各部のネジが緩んだ場所がありますが、メカさんたちに点検してもらいます。
