テスラ「モデル3」 （596万円～）
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メルセデスベンツ「EQA」 （733万円～）
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メルセデスベンツ「EQC」 （960万円～）
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BMW「iX」（1075万円～）
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BMW「i4」（750万円～）
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アウディ 「e-tron」 （935万円～）
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アウディ 「e-tron GT quattro」 （1399万円～）
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ヒョンデ「IONIQ5」 （479万円～）
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フィアット「500e」 （450万円～）
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プジョー「e-208」 (425万円～)
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日産「アリア」（539万円～）
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日産「リーフ」（370万円～）
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日産「サクラ」（239～294万円）
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三菱「eKクロスEV」（239～293万円）
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トヨタ「bZ4X」（600万円～）※リースのみ
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ホンダ「ホンダe」（451万円～）
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スバル「ソルテラ」（594万円～）
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マツダ「MX-30 EV model」（451万円～）
マツダ「MX-30 EV model」（451万円～）
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ジャガー「I-PACE」 （1050万円～）
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正極と負極、電解液で構成されるお弁当1個分サイズの単一ユニットを電池セル、セルを積み重ねてまとめて重箱サイズになった姿を電池モジュール、実際に、クルマに搭載される集合体は電池パックと呼ばれる
