ハマると抜け出せない「沼」グルマ!?　「個性派世界一」シトロエン・DSの魅力

■シトロエン・DS現行モデルと歴代シトロエンの名車たち

シトロエン C3／○な部分……コンパクトカーながら個性的な内外装だけでなく、ストローク感あるしなやかな乗り心地を備えるなど、濃厚なシトロエンらしさを備えている／×な部分……プジョー208に対しプラットフォームが一世代古いせいもあるのか、広いクルマではない。価格も以前ほどのお買い得感はなくなってしまった／価格：265万8000～293万6000円

シトロエン C3エアクロスSUV／○な部分……C3同様に個性的な内外装に加え、SUV化によりキャビンとラゲッジスペースもコンパクトクラスとして考えるなら充分なスペースを持つ／×な部分……SUV化によりC3に対しサスペンションが硬い方向となっているためか、シトロエンに期待するしなやかな乗り心地は若干薄味な傾向にある／価格：327万1000～371万2000円

シトロエン C4／○な部分……クーペルックのクロスオーバーながら、広いキャビンとラゲッジスペースを備える。PHCによるしなやかな乗り心地やディーゼルの設定も◎／×な部分……後方から見ると、クロスオーバーというジャンルを考慮しても腰高に見えるスタイルは好みが分かれるかも。ガソリン車が受注生産なのも要改善／価格：312万9000～372万3000円

シトロエン E-C4／○な部分……50kWhのバッテリー搭載により、航続距離405kmというCセグメントのEVとして充分な性能を持ち、家庭での6kWh充電にも対応する点は素晴らしい／×な部分……E-C4と同じEVユニットを使うプジョーe-208などにトラブルが多発しており、E-C4についてもトラブル解消までは様子見するのが無難だ／価格：515万円

シトロエングランドC4スペースツアラー／○な部分……巨大なガラスルーフによる明るい車内の雰囲気や「雲に乗っているよう」と表現したくなる乗り心地など、濃厚なシトロエンらしさを持っている／×な部分……3列目シートへのアクセスの悪さと狭さに加え2列目シートが独立タイプとなる点が、日本的なミニバンの使い方には合わないこともあるだろう／価格：453万6000円

シトロエン C5 X／○な部分……クロスオーバーにセダンの快適性をミックスしたというコンセプトの面白さ。このボディサイズながら1.6Lターボという点も実にフランス車らしい／×な部分……大きな×はないが、あえて挙げるならプラグインハイブリッドのバッテリー搭載量をもう少し増やし、EV走行距離が延長されるとなおいい／価格：484万〜636万円

シトロエン C5エアクロスSUV／○な部分……プログレッシブ・ハイドロリック・クッション（PHC）の採用もありシトロエンらしさが濃厚な乗り心地と腰のあるハンドリングを両立。ディーゼルターボの動力性能と燃費のバランスも良好で魅力的だ

シトロエンベルランゴ／×な部分……シトロエンとしては普遍性があるモデルゆえに、車格のわりに広い1850mmという全幅がネックになるユーザーが少なくないかも。また、リアシートが独立タイプとなる点も使い方に合うかは要確認だ／サイドモールがアクティブ感を強調し楽しそうで元気に見える!!

DS DS4／○な部分……DSらしい塊感あふれるエクステリアとモダンさも備えるインテリア。乗って感じる重厚な乗り心地や高い静粛性といった高いプレミアム感も魅力／×な部分……DS4以外のDSやシトロエンにも共通するが、慣れるまでは操作系が使いにくい傾向。ただ、それを使いこなしてこそフランス車乗りとも言える／価格：398万～572万円

DS DS7クロスバック／○な部分……このクラスになると、高級感あふれる革シートのデザインやエンジンをかけるとアナログ時計が現われる点など、一層濃厚なDSらしさを味わえる／×な部分……主力となる20インチホイール仕様だと低速域で乗り心地が固めに感じることがあり、18インチホイールを履くグレードの拡大が望まれる／価格：536万～754万1000円