スズキ キャリイ（KC）
スズキ キャリイ（KC）農繁仕様。悪路走破時に威力を発揮する高低速2段切り替え式パートタイム4WDを採用
スズキ キャリイ（KX）インパネ
スズキ キャリイ（KX）シート
ダイハツ ハイゼットトラック（エクストラ）
ダイハツ ハイゼットトラック（エクストラ）
ダイハツ ハイゼットトラック（エクストラ）インパネ
ダイハツ ハイゼットトラック（エクストラ）シート
スズキ キャリイ「頑丈ダンプ」
スズキ キャリイ「金太郎ダンプ」
ダイハツ ハイゼットトラック「多目的ダンプ」
ダイハツ ハイゼットトラック「多目的ダンプ」
スズキ キャリイ「移動販売冷凍車」
スズキ キャリイ「バイクキャリイカー」。バイク製造も手掛けるスズキならではの設定だ
ダイハツ ハイゼットトラック（カラーアルミ低温冷凍車）
ダイハツ ハイゼットトラック（カラーアルミ低温冷凍車）
「軽トラは車内が狭い」という声に応えて登場したスズキ スーパーキャリイ。標準のキャリイに対してキャビンを後方へ460mm拡大し、広い室内空間を実現
スズキ スーパーキャリイ シート。シートスライド量は運転席が180mm、助手席は100mmとクラストップ
スズキ スーパーキャリイ シート。運転席は40度、助手席は24度リクライニングする
シート裏にはバックスペースがあり、荷台に置けない貴重な工具や、雨に濡らしたくない衣類や食品を置くことができる
ダイハツ ハイゼットトラック（垂直式テールリフト）
ダイハツ ハイゼットトラック（垂直式テールリフト）
ダイハツ ハイゼットトラック（パネルバン）
ダイハツ ハイゼットトラック（パネルバン）
スズキ キャリイ（KC）農繁仕様。悪路走破時に威力を発揮する高低速2段切り替え式パートタイム4WDを採用
し、しかしここにきて「次期モデル廃止説」という怪情報アリ! なぬ? 本当なのか? 
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