■ピックアップされた16台のスペックも掲載！ 近しい2台たちをギャラリーで見る
マツダ CX-60（299万2000～626万4500円）…全長4740×全幅1890×全高1685mm、3.3L直6ディーゼルターボ、燃費19.8km/L（XD Lパッケージ・FR）
価格帯が重なる中核SUV同士のCX-60とCX-5。CX-60が約40万円高額だが、装備も約10万円分充実するので実質価格差は約30万円となる
マツダ CX-5（267万8500～407万5500円）…全長4575×全幅1845×全高1690mm、2.2L直4ディーゼルターボ、燃費17.4km/L（XD Lパッケージ・FF）
CX-60より約30万円ほど安価なCX-5。しかしCX-60は後輪駆動を採用し、ディーゼルエンジンも2気筒/1.1L増えるから価格差は妥当。ここはCX-60が買い得か
日産 エクストレイル（319万8800～449万9000円）…全長4660×全幅1840×全高1720mm、1.5L直3ターボ＋モーター、燃費18.4km/L（G e-4ORCE） 現行型は2022年7月登場
三菱 アウトランダー（462万1100～548万5700円）…全長4710×全幅1860×全高1745mm、2.4L直4＋モーター、燃費16.2km/L（P）
エクストレイルとアウトランダーはパワートレーンは異なるが、同じプラットフォームを使う。PHEVとしては納得価格のアウトランダーが買い
トヨタ ノア（267万～389万円）…全長4695×全幅1730×全高1895mm、1.8L直4＋モーター、燃費23.0km/L（ハイブリッドS-Z・7人乗り）。価格はヴォクシーよりも5〜7万円安価となる
トヨタ ヴォクシー（309万～396万円）…全長4695×全幅1730×全高1895mm、1.8L直4＋モーター、燃費23.0km/L（ハイブリッドS-Z・7人乗り）。ノアとの7万円差はフロントマスクの差異にある。デザインにこだわりがなければノアに分があるか？
日産 サクラ（233万3100～294万300円）…全長3395×全幅1475×全高1655mm、モーター（64ps/19.9kgm）、一充電走行距離180km（G）
三菱 eKクロスEV（239万8000～293万2600円）…全長3395×全幅1475×全高1655mm、モーター（64ps/19.9kgm）、一充電走行距離180km（P）
両車とも容量20kWhのバッテリーを搭載。一充電航続距離は約180km（WLTCモード）。eKクロスと同様のデザインで三菱車らしさを重視したeKクロスEVと、専用デザインでEVっぽさを押し出すサクラ。お薦めはサクラだが、必要に応じてeKクロスEVを検討したい
トヨタ ハリアー（312万8000～620万円）…全長4740×全幅1855×全高1660mm、2L直4、燃費14.7km/L（G・4WD）。パワーユニットやプラットフォームの共通点が多いハリアーとRAV4。ハリアーは都会的な内外装、RAV4は野性的な雰囲気で勝負
トヨタ RAV4（293万8000～563万3000円）…全長4600×全幅1855×全高1685mm、2L直4、燃費15.2km/L（G・4WD）。内外装はそれぞれに個性的なので最終的には好みの問題となるが、装備や質感と価格のバランスでは、ハリアーが買い得で人気も高い
トヨタ アクア（198万～259万8000円）…全長4050×全幅1695×全高1485mm、1.5L直3＋モーター、燃費33.6km/L（Z・FF）。パワーユニットやプラットフォームは共通のアクアとヤリスハイブリッド。後席の足元空間と安定性、乗り心地が優れるのはアクアだ
トヨタ ヤリスハイブリッド（201万3000～254万8000円）…全長3940×全幅1695×全高1500mm、1.5L直3＋モーター、燃費35.4km/L（ハイブリッドZ・FF）。操舵した時に車両が機敏に反応して少しスポーティなのはヤリスハイブリッド。燃費もアクアに勝るが、総合的なクルマの出来でアクアに軍配
ホンダ シビック（319万～353万9800円）1.5L直3ターボ搭載。燃費は16.3km/L。e：HEVと比較して価格は約40万円安い
ホンダ シビックe：HEV（394万200円）…2Lハイブリッド搭載。燃費は24.2km/L。e：HEVは、購入時に納める税額が約12万円安く、実質価格差は28万円に縮まる。この差額なら、燃費、動力性能、加速感、静粛性などが優れたe：HEVを推奨したい
ダイハツ タント（138万6000～199万1000円）…2022年10月に一部改良されたタント。基本的には、全高が1700mmを超えるボディによる広い室内が欲しいユーザーはタント、それ以下で充分な場合はムーヴキャンバスを選ぶのがいい。左側のピラー（柱）をスライドドアに内蔵させて、開口幅がワイドに広がる機能などを採用しながら価格は割安
ダイハツ ムーヴキャンバス（149万6000～191万9500円）…2022年7月に一新して売れゆきも好調。ムーヴキャンバスは内外装が柔和なデザインで質感も高く、ボディが軽いために動力性能にも余裕があるが、価格は割高。デザインにこだわりがなければタントを推奨する
三菱 eKクロスEV（239万8000～293万2600円）…全長3395×全幅1475×全高1655mm、モーター（64ps/19.9kgm）、一充電走行距離180km（P）
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