トヨタ GRカローラが完璧すぎた！　本当にカローラ？　待望の国産ホットハッチ

2023年4月8日 / 新型車紹介コメントする

■GRヤリスオーナーである自動車ライター永田の印象は？

GRカローラは「いい意味でツアラー的なキャラクターを持っている」とGRヤリスオーナーの永田氏

　この2台の違いはイメージどおり「よりピュアなGRヤリスと、いい意味でツアラー的なキャラクターを持つGRカローラ」というのが結論。

　具体的にはGRカローラは室内幅の広さ、シートの大きさからも一車格上に感じ、GRヤリスは座ったタイト感、軽さと小ささによる軽快感を含めクルマとの一体感が非常に強い。

　加速感はどちらも十二分だけど、パワーアップと重量増の差し引きに加え、クルマ自体のキャパシティの余裕もありGRヤリスの勝ち。GRカローラはスピーカーからの疑似エンジン音が控えめで、クルマがよりスタビリティ重視なのもあり高速クルージングが楽。快適なのはGRカローラだ。

　ひとつGRカローラでうらやましいのが表示項目の多い液晶メーターと走行モード切替（ハンドルの重さなどの方）で、特に数字が表示される各種温度計はGRヤリスにも欲しい。

　この2台で迷った際は使い方と走るサーキットが決め手になると思うが、私個人にはいろいろな意味でGRヤリスが合っており、ホッとした（笑）。

●トヨタ GRカローラ主要諸元
・全長：4410mm
・全幅：1850mm
・全高：1480mm
・ホイールベース：2640mm
・トレッド（F/R）：1590/1620mm
・車両重量：1470kg
・乗車定員：5名
・エンジン：直列3気筒DOHCターボ、1618cc
・最高出力：304ps/6500rpm
・最大トルク：37.7kgm/3000-5550rpm
・トランスミッション：6MT
・ギア比（1/2/3/4/5/6）：3.538/2.238/1.535/1.162/1.081/0.902
・最終減速比：F/1～4速：4.058　5～6速：3.450　R/2.277
・サスペンション：F：ストラット　R：ダブルウイッシュボーン
・タイヤサイズ：235/40R18
・WLTCモード燃費：12.4km/L
・価格：525万円

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試乗されたGRカローラをGRヤリスと比較するなら同じRZグレードになると思います。
永田さんの愛車と同じHPと乗り比べする機会がありましたが、RZの方は予想以上にしなやかな足でHPと性格も突き上げもかなり差があり、疑似エンジン音もありませんでした。
記事内容から、GRカローラはGRヤリスRZとかなり近いのではという印象を受けました

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